バイクのバッテリー上り防止のため、メンテナンスをする方法

メンテ・カスタム

寒くなってくると、バイクのバッテリーが心配になって来ます。
出かけようとして、エンジンスイッチを入れた時に『ガガガ、プスン』と力無い音がしてエンジンが掛からないと力が抜けます。

なぜか、急いでいる時に限ってバッテリー上りが起きます。

バッテリーの状態なんて見ても解らないし、どうやって知るんだろう。

バイクのバッテリーの寿命はどれくらいなんだろう。
長持ちさせるコツは有るのかな。

こんな疑問に答えます。

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バッテリーのメンテナンス

バッテリーのメンテナンス
  • バッテリー健康状態を見る方法とメンテナンスのやり方
  • バッテリー交換はどうすればいいのか

寒いとバイクに乗る頻度が減ります。屋根もエアコンもある車は天国です。

雪が積もる地方の方は物理的に春までガマンするしかありません。

冬の間にバイクに乗らない時間が多いと、バッテリーが弱ってしまいます。

バッテリーは消耗品ですが、値段が張るので出来るだけ長持ちして欲しい部品です。

長持ちさせるコツ、弱ってきたサイン、ダメになったときの対処について記載します。

バッテリー健康状態の見方

バッテリーの外観チェック

  • バッテリーの+-端子が緩んでないか、端子が腐食していないかをチェックします。
  • バッテリー端子や外周に白い堆積物がある場合は、腐食ですので清掃が必要です。
  • 接触抵抗が増えて充電効率が悪くなり、バッテリー上がりに繋がるからです。
  • 必要に応じて、増し締め、ワイヤーブラシで端子の掃除、ナットの交換をします。

バッテリーの電圧チェック

バイクに電圧計が付いていれば、その表示でバッテリー電圧を確認します。

電圧計が付いていなければ、テスターを用意して測定します。

  • エンジンを掛けていない状態:12.4V以上が正常値
  • エンジンを掛けている状態:13.5V〜15Vが正常値
電圧
※GS YUASA公式を引用

※テスターには1,000円程度のものも有りますが精度が怪しい

信頼できる計測器メーカー品がおすすめです。

安物は必ず後日買い換える羽目になり、後で後悔します。

エンジンを掛けている時にバッテリー電圧が異常な場合は、バイクのレギュレーター(充電電圧を制御する部品)が逝ってるかもしれません。

バイク屋さんに見て貰いましょう。

エンジンを掛けていないときにバッテリー電圧が低い場合は、バッテリーの放電が進んでいるので充電が必要です。

エンジンを掛けて充電するか、別途バッテリー充電器で充電します。

バッテリーを長持ちさせるコツ

通常、バッテリーの寿命は2,3年です。

しかし、寿命はバッテリーの使い方で縮めてしまうことも、 延ばすことも出来ます。

満充電だと長持ち

日常的にバイクに乗って常に充電されているバッテリーは長持ちします。

バッテリーは満充電の状態が長持ちするからです。

1回/月しかバイクに乗らなかったり、短距離チョイ乗りが多い場合は、バッテリーが放電過多になり寿命を縮めます。

このような使い方の場合は、対策が必要です。

バッテリーを外して長持ち

バイクにしばらく乗る予定が無ければ、バッテリーの接続端子を外しておきます。

バイクは停止状態でも待機電力が発生しますので、少しずつバッテリーを使っています。

バッテリーの接続端子を外すことで待機電力をカットします。

バッテリー再接続時は、時計などがリセットされているので、再設定が必要です。

冬場など乗らないと決めている時期があるのであれば、バイクからバッテリーを外して暖かい部屋で保管すればもっと効果的です。

バッテリー充電器の使用で長持ち

バッテリー充電器で定期的に充電して満充電に保ちます。

バイク置き場に電源確保できるならば、バイクにバッテリーを付けた状態でバッテリー充電器を接続できるようにしておこう。

エンジンを掛けずともバッテリーの管理が容易に出来ます。おすすめです。

バッテリーを深く放電しない

バッテリーの容量が少なくなるまで使うと、バッテリーの寿命が縮みます。

このような使い方をしないように気を付けます。

  • エンジンが掛からない時にセルモーターを回し続ける
  • バイク停止時にライトを消し忘れる
  • バッテリーを繋いだまま長期間エンジンを掛けない
  • 電装品の付け過ぎ

PCXの過放電

PCXのアイドルストップや、最近のグリップヒーターはバッテリー電圧を監視する機能が有るのでバッテリーを深く放電させることは有りません。

しかし、心理的に心配な場合は、これをやろう

  • 赤信号で長時間エンジン停止する場合はアイドルストップ機能をオフ
  • 赤信号で長時間エンジン停止する場合は グリップヒーターをオフ

過充電・急速充電しない

バッテリーが満充電になった後も充電をし続けたり、大電流で急速充電すると、バッテリーを痛めます。

通常はバイク側で制御していますので、バイクに異常が無ければ過充電は起きません。

バッテリー充電器で充電する場合も、時間が許せば急速充電は避けます。

バッテリー寿命の見極め

バッテリーを満充電してもこんな症状が出る場合は、バッテリーの寿命です。

バッテリーを買い替える時期に来ています。

出先でエンジンが掛からなくなると面倒ですので、早めに買い換えましょう。

  • エンジンスタート時に、セルモーターに勢いが無い
  • ヘッドライトが暗い
  • ヘッドライトの明るさが、アクセル開度に連動して変わる

バッテリー上がってしまったら

バイクを長期間乗らなかったなどでバッテリーが上がってしまったら、対応は3択です。

  1. バッテリー充電器で充電する
  2. 他から電源を借りてエンジンを掛ける
  3. バッテリーを買い換える

一度上がってしまったバッテリーは、元の性能には戻りません。

早めに交換をおすすめします。

1.充電器で充電する

前述のバッテリー充電器でバッテリーを再充電してエンジンを掛けます。
気持ちは焦りますが、急速充電では無く一晩掛けて通常充電した方がバッテリーには優しい。

2.ジャンプスタートでエンジンを掛ける

車などのバッテリーとブースターケーブルで繋いで電気を借りて、エンジンを掛けます。

バッテリー同士を繋ぐ順番が重要です。

間違えるとショートします。

電気が流れるループを途中で作らないように繋げます。

バッテリー同士を繋ぐ順番

  1. 上がってしまったバッテリーの+に赤のワニ口を付ける
  2. 救護車の+に1の赤ワニ口を繋ぐ
  3. 救護車のーに黒のワニ口を付ける
  4. 上がってしまったバッテリーのマイナスに黒のワニ口を付ける
  5. 救護車のエンジンを掛けて安定するのを待つ
  6. バッテリーが上がってしまったバイクのエンジンを掛ける
ジャンプスタート

モバイルバッテリーでジャンプスタート

最近は、救護車に電気をもらうのでは無く、モバイルバッテリーから電気を貰う事も出来ます。

ジャンプスタート可能な高性能モバイルバッテリーが低価格になったためです。

ブースターケーブル接続とUSB端子の両出力できるので、普段はスマホやPCの大容量バッテリーとして使い、いざという時はという使い方が出来て便利です。

3.バッテリー交換

一度上がってしまったバッテリーは元の性能には戻らないので、交換した方が安心です。

マニュアルで適合するバッテリーを確認して、交換します。

最近のバッテリーは充電済みのバッテリーが主流ですので、付け替えるだけです。

付け替える時も、ジャンプスタート同様に順番を間違えるとショートする危険性が有ります。

作業中に工具で端子と車体ーがショートしても電流が流れる系ができないような順番で接続します。

バッテリー交換手順

  1. ー端子を外す
  2. +端子を外す
  3. 古いバッテリーと新しいバッテリーを入れ替える
  4. +端子を取り付ける
  5. ー端子を取り付ける
バッテリー交換

バイクのバッテリーメンテナンス まとめ

バッテリー状態の見方

  • バッテリーの外観をチェック
    端子が腐食していないか
  • バッテリーの電圧をチェック
    エンジンを掛けていない状態:12.4V以上が正常値
    Amazon テスター検索結果

バッテリーを長持ちさせるコツ

  • 満充電だと長持ち
    バイクに乗らない期間が長い時は、バッテリーを外すか時々充電器で充電する
  • バッテリーを深く放電しない
    セルを回し続けたり、ライト消し忘れに気を付ける
  • 過充電・急速充電しない
    ちゃんとした充電器を使う
    Amazon バイクバッテリー充電器検索結果

バッテリー上がってしまったら

バッテリーは消耗品ですが、メンテナンスすれば長持ちさせることが出来ます。

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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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