駆動系

PCXのオイル交換！PCXに合ったオイルのグレードと交換周期をお教えします。自分で交換する時の注意点とメーターのオイル交換表示のリセットの方法もお教えします。自分でオイル交換すると愛着が湧くし、不具合の早期発見につながります。

バイクのメンテナンスで、ボルトのトルク管理はとても大事です。トルクレンチの使い方とおすすめを紹介します。適当に力任せに締めて、ねじ穴を舐めると悲し過ぎる。トルク不足で走行中にネジが脱落して事故になったら笑えない。

PCXのオイル交換は、どこで・どの頻度で・どの種類が良いのか比較した結果です。どこで、どれくらいの距離・間隔で、どの種類のグレードを入れれば良いのか比較しました。頑張ってくれたバイクには、良いオイルを奢ってあげましょう。

PCX・NMAXにオイルフィルターはありません。アドレスには有るのになぜPCX、NMAXにはオイルフィルターが無くても大丈夫なのでしょうか。別に手を抜いている訳ではありません。それぞれ無い理由や、有る理由をお教えします。

PCXのエアフィルターをパワーフィルターにすると、何が変わるのか？純正のエアフィルターは無塗装の黒樹脂で味気なく、プラスチック感丸出しです。これを社外品に変えると見た目が大きく変わり、カスタム感が出ます。性能を換えることも出来ます。

イリジウムはムダです。バイク点火プラグの交換時期と交換する手順をお教えします。イリジウムにしてもバイクの点火プラグの寿命は延びません。パワーが出るわけでもありません。一般プラグと同じ寿命で、同じパワーです。あなたはどちらを選びますか？

PCXのトランスミッションオイル交換！PCXのミッションに合ったオイルのグレードと交換周期をお教えします。自分でオイル交換すると愛着が湧くし、不具合の早期発見につながります。オイル交換前後で、違いを体感する事は出来ませんが不要な訳ではない。

PCXのエンジンがかからない時に、焦らずにやる事！はず落ち着け。ケアレスミスがほとんどです。１ヵ月以上動かしていなかったら別だが、急に壊れる事はまず無い。気付けば何てことは無い原因です。焦ってイジルと余計深みにはまる可能性が高い。