失敗しないPCX(JF81、KF30)メータパネルの外し方!

メンテ・カスタム
  • コケてカウルが割れたり、傷ついたり
  • 電源取り出しや、パーツを追加したり
  • 色に飽きて、違う色に変えたくなったり

PCXのカウル取り外しが必要になることもある。

PCXのカウルは、

ツメが折れやすいって聞いたけど


自分で出来るの?

そんな心配を解消します。

ウワサ通り、PCXのカウルにはツメが多用されてるので、勢いだけでは無理です。

けれど、構造が解っていれば初心者でも失敗しない!

今回は、メーターパネルを取り外す方法を知って、スッキリしよう。

PCXから電源を取り出すのにも、メータパネルを取り外す必要が有ります。

カウルの取り外し方一覧

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準備

必要な工具

必要な工具を確認しておきます。

  • ドライバー
  • 六角レンチ
  • レンチ
  • パネルはがし
  • 空き缶 (外したねじ、クリップを保管)

一般的な工具のみで可能です。
ただし、金属のパネルはがしはカウルを傷つけるので、このようなプラスチック製を使います。また、なるべく薄いものを選ぶと、がカウルの隙間にねじ込み易くて作業が楽です。

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外装取り付けクリップの種類

外装の取り付け方法は3種類です。

  1. スナップフィットクリップ
  2. トリムクリップ
  3. ねじ
外装取り付けクリップの種類

1 スナップフィットクリップ

 突起が 相手の外装の穴にはまり込む事で固定されます 。

 正しい方向に抜き差ししないと、突起が折れます。

下図のようにスナップフィットクリップは、樹脂の変形反力を利用しています。

反力は、寸法公差、表面状態、環境温度などで変わります。

最初は固く締結していても、2度3度と取り外しを繰り返すと次第に馴染んで来たりします。

逆に、冬は樹脂が硬くなるので、取り外しが困難になり、折れやすくなります。

メンテやカスタムはなるべく温かい季節に行うようと、折れる危険性は減る。

スナップフィットクリップ

2 トリムクリップ

トリムクリップ

  取り外しは、頭の真ん中をドライバーなどで押すと中に入り込んでロックが外れます。

  取り付けは、下側を押して頭の真ん中が飛び出した状態で設置し、頭を指で押してロック。

3 ねじ

  ボルト、ネジ、六角などです。サイズの合った工具を使わないと舐めます

フロント外装取り外し

メータパネルを外すには、3つの手順があります。

  1. フロントガーニッシュ取り外し
  2. スクリーン取り外し
  3. メーターパネル取り外し

それぞれ、手順は多いけれど、1つづ慌てずにやれば初心者でも可能です。

1.フロントガーニッシュ取り外し

フロントガーニッシュ
  1. 緑丸部分のネジ2本を取り外す
  2. 内張りはがしをフロントガーニッシュ周囲に差し込んで、フロントガーニッシュ全体を浮かせる。
  3. フロントガーニッシュ先端を持って、少し手前に引っ張る
  4. 先端部の裏側にマジックテープが有り、車体とくっついてるので浮かして剥がす
  5. 赤丸の部分に有るスナップフィットクリップを意識しながら手前に引っ張って取り去る
フロントガーニッシュ1
緑丸ネジ部の拡大
フロントガーニッシュ2
フロントガーニッシュ3
フロントバーニッシュ裏側

このフロントガーニッシュ先端にあるマジックテープが好きです

日本的な、おもてなしの心遣いを感じるからです。

ここまで考えてやってくれてるのですね。

このマジックテープがくっつくとフロントガーニッシュが取り外し・取り付け難くなる。

手でこの部分をカバーして、くっつかないようにしながら抜き差しするのがコツです。

2.スクリーン取り外し

スクリーン
  1. 緑丸部のネジを左右合計4個外す
  2. スクリーンを持ちあげて取り去る
スクリーン1
オプションのボディマウントシールド

3.メーターパネル取り外し

メーターパネル
  1. 青丸部のトリムクリップを左右合計4個外す
  2. 緑丸部の+ネジを左右合計2個外す
  3. メーターパネルを若干広げるよるにして、嵌め合いを外しながら上に持ち上げて外す

黄丸部の六角ネジは、外す必要有りません。

メータパネルを取り外すと解りますが、このネジは役に立っていません。バイクにフロントナンバープレートが必要な国が、ナンバーステーを付けるためのネジでしょうか。

メーターパネル1
メーターパネル裏側

メーターパネル内部

メーターパネル内部

メーターパネルを外すと、内部の電装ハーネスにアクセスする事が出来ます。

好みの電装品でカスタムしよう。

この写真は、USB電源、純正グリップヒーター、純正アラームの電源を取っている状態です。

スペースにはまだ若干の余裕が有る状態ですので、追加の電装品も可能なほどキャパが有ります。


ハーネス類は、走行中の振動でコネクタが外れてきたり、ハーネス被覆が擦れないように

フレームに固定して格納するのがおすすめ

ごちゃついてると、どれがどのハーネスか解らなくなり整備性も悪いからね。

失敗しないPCX(JF81、KF30)メータパネルの外し方 まとめ

構造を知っていれば、初心者でも交換は可能です

ツメを折ったりカウルを割ったりしないよう、

必ず事前にイメージトレーニングをしてから作業に入ろう。

リアカウルを外さないとフロントカウルを外せないとか、左右で小物カウルを取る順番が違うとか、

ウワサに違わぬ知恵の輪です。

思いもよらないところにクリップやねじがあります。

ノリや雰囲気だけで乗り越えられるものでは有りません。

リアカウルを外すのは、かなり苦労します。

押したり引いたり、軽く叩いてみたりします。

駄々っ子をあやすようです。

繊細に、かつ大胆に力を込めます。

日頃の行いが良ければ、ツメが折れる事無く『ガコッ』とはずれます。

『ガコッ』という音がしてカウルが外れた後に、ツメを見るのが怖くて怖くて。

折れてないとレベルアップ

PCXカウル脱着ノウハウ

PCXカウル脱着ノウハウをnoteにまとめました

すべてのカウルのツメの位置・方向からして、どうカウルを動かせばツメを折らずにカウルを外せるかを解説しています。

有料noteですが、カウルの値段よりずっと安い

ツメを折ってカウルを買い直すことを考えれば、直ぐに回収できます。

転ばぬ先の杖になるはずです。

全98ページのpdfです。

ここから入手をお願いします>>>ここから

目次

  1. メーターパネル
  2. フロントカウル
  3. サイドカウル
  4. リアカウル
  5. フロントフェンダー
  6. 番外.リアサスペンション交換フロントカウル

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