JAF会員が増えている理由、バイクの任意保険との違いを比較

ツーリング

ツーリングの出先でバイクが動かなくなったら、どうしますか

自分で直せればいいのだけれど、ムリならロードサービスを頼むしかありません。

任意保険に入っていれば、保険にロードサービスが付いてます。

一方、ロードサービス専門のJAFもあります。

任意保険のロードサービスとJAFは

何が違うの?

そんな疑問を解消します。

任意保険とJAFの違い、

任意保険に入っていればJAFは不要なのか、

そのあたりを調べたら、2つは似て非なるサービスでした

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JAFと任意保険のロードサービス内容比較

バイクに対するロードサービスを、JAFと任意保険で比較しました。

任意保険に入っていても、JAFに入った方が得な人

こんな人は、JAFに入った方が得です。

 

  • 他人より1.9倍以上運が悪い人は、JAFに入った方が得です。
  • 普通の運の持ち主は、JAFに入る必要は有りません。
  • 任意保険に入っていないなら、まず任意保険に入ろう。
  • 任意保険が高額で困難なら、JAFだけでも入ろう。

10代の人がバイクの任意保険に入ろうとすると、とんでもない金額になります。

他人はあれこれ言いますが、高額なために任意保険加入が困難な事も理解できます。

JAFは年4,000円なのでJAFだけでも入っておいた方が無難です。

JAFと任意保険のロードサービスの差

JAFと任意保険ではバイクの ロードサービス内容が異なります。

この差が不安で費用が気にならないのであれば、JAFに入らない理由が有りません。

 JAF任意保険
自宅でのバッテリー上がり△(年1回のみ)
パンク修理(バイクは対象外)
燃料切れ△(年1回のみ)
キー閉じこみ(バイクは対象外)
レンタカーでのトラブル
台風・地震でのレッカー

※任意保険会社によっては、この表と異なる可能性が有ります

ウエアのポケットにバイクのキーを入れたまま、スクーターのシート下に入れてしまうのは誰もが通る道です。

そんな時、スマートキーのPCXなら大丈夫です。

シート下も電波の有効範囲なのでシートオープンスイッチを押せば、シートは開きます。

スマートキーのバイクでないなら、JAFを検討してみう。

JAFについて

JAFの概要

JAFは、正式名称『一般社団法人 日本自動車連盟 』で、車やバイクのロードサービスを提供する会社です。

  • 入会金 2,000円
  • 年会費 4,000円

任意保険のように、無事故だと年々割引が大ききなる仕組みは有りません。ずっと4,000円/年です。

  • 任意保険のロードサービスはバイクに付随
  • JAFのロードサービスはに付随

JAF会員の権利は人に付随するので、レンタカーもカバーします。

逆に、人に付随ですので配偶者・子供が運転している場合カバーしません。

別途、家族会員(2,000円)になる必要が有ります。

データで見るJAF

任意保険にロードサービスが付帯するのが当たり前になって来たので、JAFの会員は減ってるのかと思えば逆に増えてます

2,000万人に届く勢いで増えています。日本人の5人に1人はJAF会員です。

JAF公式を引用

JAFホームページへのアクセスも増え続け、高い関心を得てます。

JAF公式を引用

一方、ロードサービスの実施件数は横ばいです。

JAF公式を引用
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何故、JAFの会員は増えてるのか

不景気のため任意保険を止めてJAFに乗り換える人が増えているのか、と思いましたが下図のように任意保険の加入率は変わってません

日本の人口が増えている訳でもありません。

何故、JAFの会員は増え続けているのでしょうか


損害保険料率算出機構「自動車保険の概況」を引用
対人・体物は同率のため重なってます

JAFの会員が増えている理由その1  優待サービス

JAFの会員には、飲食店やホテルの優待サービスがあります。

これの利用者が増え続けてます。

このサービス狙いでJAF会員になっている節があります

 会員優待サイト JAFナビ

飲食店やホテル・観光施設などの料金が、JAF会員証やクーポンで5%~10%程度割り引かれます。
確かに、このサービスを駆使すれば、年会費4,000円を回収するのは難しくありません

週末ドライブの目的地に、優待サービスのある施設を選ぶのも、楽しい。

JAF公式を引用

JAFの会員が増えている理由その2 天災の備え

近年、台風や地震の被害が毎年のように各地を見舞ってます。

車やバイクが水没する光景をニュースで見る事も、珍しくありません。

任意保険の付帯サービスは、これらの天災はカバーしていません

自己負担で片付ける必要があります。

JAFの会員であれば、無料で片付けてくれます

これを目の当たりにして、天災もカバーするJAFの会員が増えている可能性が有ります。

天災をカバーする保険として年4,000円は割安です。

JAF バイクのロードサービス出動理由

バイクのJAFロードサービス出動理由の上位10件がこれです。

  • バッテリー上がり・燃料切れが30%。任意保険では年1回しか対応してくれません
  • パンク、キー閉じ込みが20%。任意保険では対応してくれません

これらのトラブルは注意するだけでは防げない部分も有ります。

順位故障内容件数構成比
1過放電バッテリー14,06519.57
2タイヤのパンク、バースト、エアー圧不足9,97213.88
3キー閉じ込み5,0327.00
4事故4,2495.91
5破損/劣化バッテリー3,8175.31
6燃料切れ3,2244.49
7発電機/充電回路1,6212.26
8ハンドルロック・キー作動機構1,0561.47
9キャブレター機構1,0121.41
10スパークプラグ8491.18
以上計44,89762.47
その他合計26,96737.53
総合計71,864100.00

JAF公式を引用

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JAFしかカバーできない部分を有償で対応するなら

任意保険でカバーしていない部分をJAF会員でない人がJAFに依頼すると、いくら掛かるのか。

その費用と発生確率から、JAFに入った方が得か否かを考えます。

前提条件

  • 2018年度JAFのバイクロードサービス出動回数 71,864回 (JAF公式を引用)
  • JAFの会員数 1,900万人 (JAF公式を引用)
  • JAF会員のバイク保有率 0.5% (適当
  • JAFロードサービス費用(JAF公式を引用)
JAF公式を引用

バイクでJAFのお世話になる確率

1,900万人のJAF会員の0.5%がバイクに乗っていており、1年間にJAFに救助依頼した人は71,864人です。

よって、JAFに救助依頼する事になる確率は年間0.076です。

71,864 ÷ (1,900万 × 0.5%) = 0.076

言い換えると、13.2年に1度JAFのロードサービスを依頼する事になる確率です

1÷0.076 = 13.2

13.2年間のJAF会費は、2,000+4,000 × 13.2 = 54,800

JAF非会員がロードサービスをした時の費用

仮定: 『 バイクがパンクしてJAFを呼んだが、解決せずに15km先のバイクショップに運ぶ事になった』

JAF会員は無料ですが、非会員が上記ロードサービスを依頼した場合は実費として28,360円かかります。

15,230 + 13,130 = 28,360  (パンク修理は、キー閉じこみと同じ費用)

JAFの会員ならない方がお得だが、なった方が良い人も

これらより、13.2年に1度しかJAFのロードサービスを受けず、その費用は28,360円です。

13.2年のJAF会員費54,800円より安いので、JAF会員にならない方がお得です。

しかし、これは通常の確率(運が人並)の場合です。

普通の人は、 13.2年に1度しかJAFに救助を依頼する事態にはなりません。その費用は28,360円です。13.2年間のJAF会費54,800円より安いので、JAF会員にならない方がお得です。

54,800 ÷  28,360 = 1.9

しかし、他人より1.9倍以上運が悪い人は、JAF会員になった方が得です 。

JAFとバイクの任意保険ロードサービスの比較 まとめ

  • 普通の運の人は、JAF会員にならない方が得です
  • 他人より1.9倍以上運の悪い人は、JAF会員になった方が得です
  • 買い物でクーポンを使う手間が気にならず、JAF会員特典クーポンで元が取れる人は今すぐJAFに入る。

日本自動車連盟(JAF)

雪道トラブルバナー

バイクの任意保険に付帯するロードサービスは、パンク修理やキー閉じこみはカバーしていません。

また、ガス欠・バッテリー上りは、年1回しか対応してくれません。

JAFは、これら全てを何回でも無料で依頼できます。

しかし普通は、そんな事態には滅多に陥らないので、JAFに入るより非会員で実費を払った方が安く済みます。

けれど、自分は運が悪いと思う人、任意保険に入っていない人はJAFの会員になった方が無難です。

他人より1.9倍以上運が悪い人が、それに当てはまります。

また、 クーポン割引を使う手間が苦にならず、JAF会員特典のクーポン割引で元が取れる人なら、JAFに入らない理由は有りません。

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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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