PCX(JF81,KF30)にパーキングブレーキなら、ヤマハかADIOの2択

ブレーキ
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PCXにパーキングブレーキは付いていません。

PCXは、ギア付きバイクのようにギアを入れて駐車する事が出来ないので、傾斜のある場所に駐車する時は気を使います。

傾斜でバイクが勝手に進んでサイドスタンドが外れ、倒れる事が有るからです。

センタースタンドを立てて駐車すればいいのですが、面倒でサイドスタンドで済ませがちです。

だから、PCXにパーキングブレーキを付けよう


PCXにパーキングブレーキを

どうやって後付けするの?

そんな疑問を解消します。

パーキングブレーキの付け方を写真で解りやすく紹介します。

4代目PCX (JF81、KF30)は3代目PCX(JF56、KF18)と同じやり方が使えます。

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パーキングブレーキ比較

PCXに使えるパーキングブレーキは2種類です。専用品と他車種向けの流用です

ヤマハ純正部品の流用は加工が必要ですが、値段からヤマハを流用する事にしました。

旧PCXではエンデュランスも使えましたが、JF81、KF30では使えません。

メーカーADIDヤマハ
商品名ブレーキストッパーレバー,ロック AG200
型式

BK41104、BK41105
(黒)   (メッキ)

36X-83965-00
適合車種PCXヤマハ純正部品
価格5,000円程度1,500円程度
ADIO BK41104
バイクパーツ MotoJam 楽天市場店
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ADIO BK41105
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PCXにパーキングブレーキの完成外観

パーキングブレーキ
パーキングブレーキOFFの状態
パーキングブレーキ完成外観
完成外観パーキングブレーキONの状態

通常ブレーキ操作の邪魔にもなりませんし、走行時の振動で音鳴りもしません。バイクを離れる時にブレーキを引いて人差し指でレバーを押すだけです。
おまじないとしては有りでしょうか。

PCXにパーキングブレーキの取付け詳細

メーカ公式

ヤマハ純正部品の部品検索は可能ですが、スペック詳細の記載は有りません。

部品情報検索 | ヤマハ発動機
部品情報検索

取り付け

左ブレーキレバーを止めているネジを外し、パーキングブレーキを共締めするだけです。

ネジ頭には十字が切ってありますが、トルクが掛かっているのでドライバで作業せず、レンチで外します。

このボルトは段付きで、ネジ山の無い部分にブレーキレバーが来ます。

ブレーキレバーが来るところを中心にグリスアップしておくと、ブレーキが軽くなるのでおすすめです。

画像のワッシャーは最初付いていません。

後から追加しました。

ボルトの頭が小さいために、パーキングブレーキレバーとの掛かりが薄く、ワッシャーが無いとパーキングレバーがぐらつくためです。

取り付け

ブレーキレバー周辺と干渉する部分をカットします。

材料が柔らかいので、100均のやすりで簡単に削れます

現物合わせでカットします。

カットしすぎると取り付け後の剛性が落ちるので干渉しないギリを狙い、少しづつ削っていきます。

取り付け3
赤いところを削ります

最初にワッシャー無しで取り付けた写真です。

ネジ頭の端から、パーキングブレーキレバーのボルト穴がうっすら見えているのが解ります。

掛かりが浅いので、 パーキングブレーキレバーがグラついて剛性が有りません。

取り付け4

対策として、ワッシャーを追加した写真です。

剛性は上がりますが、パーキングブレーキレバーとワッシャーの厚みの分だけネジ山の掛かりが少なくなるので、下側ナットに軽くネジロックを塗って脱落防止しています。

取り付け5

インプレ

パーキングブレーキのON/OFFは、慣れればよそ見をしながらも出来る。

パーキングブレーキを掛ける

左ブレーキレバーを引いた状態で パーキングブレーキレバーを軽くおせば、パーキングブレーキが掛かります。(ブレーキと干渉してレバーが戻らなくなるだけです)

パーキングブレーキを解除する

パーキングブレーキを掛けた状態でブレーキを少し強めに引けば、 パーキングブレーキレバーが跳ね上がってパーキングブレーキが解除されます。

内部にバネが仕込まれてるからです。

操作は簡単で、走行の邪魔にもなりません。

ハンドル回りの印象

ハンドル周りが少しゴチャつきますが、すぐに馴れます。

ブレーキレバーのパーキングレバーと噛み合う部分が、馴染むまで若干削れますが見えない部分なので気になりません。

パーキングブレーキの効果

ハンドルを切ってない状態(前輪真直ぐ)のサイドスタンド駐車で、後ろから押してもパーキングブレーキを掛けていれば、車体が動く事は有りません。

付けてみて一番便利だと思ったのは、下り坂での信号待ちです。

ブレーキから手を離すとバイクが動いてしまうのですが、パーキングブレーキレバーを一押しすれば両手がフリーでバイクが動きません。

のんびり風景を楽しめます。

パーキングブレーキとハンドルロックの違い

パーキングブレーキを掛けなくても、ハンドルロックすれば転倒は防げます。

前輪を思いっきり切った状態でハンドルロックするので、前進しようとするバイクの抵抗になるからです。

バイクが勝手に動いてサイドスタンドがはずれることはまず無い。

だったら、パーキングブレーキは不要?

そんなことは無い。

信号待ちでハンドルロックする人はいない。

長時間バイクを離れる時は、ハンドルロックを必ずしよう

パーキングブレーキで勝手に転倒することは無くなりますが、

盗難は防げません

むかし、用事から帰ってきたらバイクが消えていたという悲しい経験があります。

何が起きているか理解できず、本当にフリーズします。

そのバイクは半年後に 警察から連絡が有り 、なんちゃって全塗装された状態で見つかりました。

もちろん使用する気にはならず、廃車。

チョットした用事でわずかな時間だとしても、最低限ハンドルロック。


バイクは、カギが無くても引き回して持って行けます。

パーキングブレーキとセンタースタンドの違い

パーキングブレーキを掛けなくてもセンタースタンドをすれば転倒は防げます。

センタースタンドの解除には、ある程度の力が必要だから、勝手に外れることは無い。

だったら、パーキングブレーキは不要?

ひつこいね。

信号待ちでセンタースタンドを掛ける人はいない。

まとめ

スクーターはパーキングブレーキを標準装備にして欲しいところですが、ライバルより1円でも安く見せたい気持ちも解ります。

だから必要な人向けにオプション設定してもらえると助かります。

  • パーキングブレーキを掛けていれば、車体が動く事は有りません。
  • ハンドルロックしていれば、 車体が動く事は有りません。
  • 両方やれば、最強です
36X-83965-00
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