法規

バイクは『希望ナンバー』も『記念所蔵』も対象外。なぜか、その疑問の答えはここにあります。希望ナンバーは４桁数字に好きな数字を選ぶ事です。記念所蔵は、使い終わったナンバーを記念に貰う事です。ともに大したコスト増になるとも思えません

電動モペット（ペダル付き電動バイク）は、人力でペダル漕いで進むことも出来ます。でも原付バイク扱いなので歩道は走れませんでした。今回、規制緩和によりペダルで走る時は道路交通法の自転車扱いになる道が開けました。

また、暴走するバイクが検挙されました。ヨウゴする気はミジンもないけれど、世間のバイクに対する扱いがひど過ぎる。やり過ぎたとは思うけど、そこまでですか？でもそんな時代にしたのは『おじさん』の責任です。

バイクのキープレフトは危険なので、キープセンターすべき理由を知ってスッキリしよう。バイクも交通社会の一員なのだから堂々と道の真ん中を走ろう。それでも無理に抜かそうとする車にであったら、関わらずに先に行かせてあげよう。

バイクはマナーが悪い！危険な運転をする！そんな意見を耳にするけれど、本当だろうか？バイク乗りのマナーが本当に悪いのか、４つの指摘を検証してみた。バイクにも悪い部分はあるけれど、車の勘違いな部分もある。仲良くしようよ！

バイクツーリンを楽しんでいる時に交通違反で捕まると、ツーリングが台無しです。バイクがやりがちな交通違反とその対策を知ってスッキリしよう。突然後ろでサイレンが鳴ったり、旗を持ったオジサンが飛び出してこないように対策しておこう。

排気量マウントおじさんが疎ましいのは、排気量コンプレックスかもしれない。解消する方法をお教えします。歳を取ってからこうすれば良かったと後悔しても後の祭りです。自分らしく、自分に忠実に行動すればコンプレックスなんて吹き飛んでしまう。

バイク大型免許は普通⇒大型と取るのと、いきなり大型を取る2パターンあります。日数・費用・難易度の切り口でどちらがおすすめなのかお教えします。バイクの大型免許は、排気量マウントのためでは無い。乗りたいバイクに制限を付けなくて済むためです。

250cc以下のバイクは車検がありません。だからと言って乗りっ放しになってませんか？12ヶ月点検を受けることをおすすめします。その理由や12ヶ月点検の中身を紹介します。怪しいパーツを付けるよりプロの点検の方が、よほどバイクが乗り易くなる

PCXのトライクは普通免許で車両区分はバイクです。バイクのヤマハ：トリシティや車のトヨタ：i-Driveと比較するとトライクの立ち位置が解ります。トライクは想定外の形状なので、法のスキマの美味しいとこ取りになってます。トライクを味わってみる？

バイクは機動性が良いので、車が亀のように感じるときがあります。そんな時につい、交通違反をやってしまう。違反を起こしがちなシチュエーションをご紹介します。こんな場面になったら、落ち着いて対処しよう。知っていれば納税することも無くなる。

大型二輪免許に憧れる人は多い。排気量に縛られずどんなバイクも乗れる自由を手に入れる方法を紹介します。一度、大型に乗ってみれば排気量の意味が解ります。大型に乗ってみないと、いつもでも排気量コンプレックスを感じ続ける。

バイクのナンバープレートを紛失したら再発行してもらおう。同じ番号では無く新しい番号のナンバープレートになります。数字が気に入らないからと紛失したことにするのは止めよう。絶対だよ。どこにどんな申請をすれば良いのか、方法をお教えします。