PCX駆動系の交換時期はいつ?純正交換か、ウェイトカスタムか?

メンテ・カスタム

PCXの駆動系パーツには消耗品が含まれてます。

乗り方にもよるけれど、定期的に3部品をまとめて交換するのがおすすめ

  • Vベルト
  • ウェイトローラー
  • スライドピース

何それ?

美味しいの?


何をすれば良いの?

そんな疑問を解消します。

  • 交換時期はいつ頃?
  • 純正品交換してリフレッシュする方法は?
  • 交換ついでにカスタムする方法は?

そんな疑問をスッキリさせよう。

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駆動系リフレッシュと駆動系のカスタム

駆動系消耗品の交換は、2万kmまでには行おう。

2万Kmで交換すべきは、この3つの部品です。

  • Vベルト
  • ウェイトローラー
  • スライドピース

走り方にもよるけれど、Vベルトの寿命が来るのがこのあたりの可能性が高い。

走行中にVベルトが切れると走行不能になるので、早めに交換するのがおすすめ。

純正交換かカスタムか

純正品に交換すれば、新車時の性能が蘇る。

しかし、社外品のウェイトローラーに交換すれば、

純正の加速性能・最高速を変えることも可能です。

燃費は悪くなるかもしれないが、加速・最高速を求めるカスタムもアリ。

PCX駆動系のリフレッシュ

HONDA公式を引用

駆動系の交換 Vベルト

スクーターはチェーンでなく、樹脂ベルトで駆動を伝えてます。

Vベルトはミッションバイクのチェーンに相当します。

乗り方にもよるけれど、2万Km前後になるとVベルトの交換時期です。

駆動系の交換 ウェイトローラー・スライドピース

Vベルト交換と作業が重複するので、同じタイミングでの交換がおすすめなのが

ウェイトローラーとスライドピース。

Vベルトと合わせて3点で、『駆動系リフレッシュ3点セット』と言われてる。

駆動系の消耗品は、

PCX125とPCX150で部品が違うので注意!

純正部品の部品番号

 PCX125 (JF81)PCX150 (KF30)

ウェイトローラー

2213-K96-V00

18.5g

22123-KWN-780

17g

スライドピース22011-KWN-900
Vベルト23100-K96-V0123100-K97-T01

ウェイトローラーが下図の5番、スライドピースが1番の部品です。

変速をするたびに、こすれて消耗していく樹脂部品です。

放置しておくと、変速が上手くできなくなります。

加速が悪くなったり、スピードが出なくなったりしたら、もう寿命。

HONDA公式を引用

PCX125用の3点セット(純正部品)はこっち

ベトナムホンダ 純正 PCX JF81  駆動系リフレッシュ3点キット
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PCX150用はの3点セット(純正部品)はこっち

ホンダ PCX150 KF30 駆動系リフレッシュ3点キット
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PCX駆動系のカスタム

HONDA公式を引用

スクーターの変速方法

スクーターはマニュアル車のようにギアを変えなくても、勝手に変速します。

ウェイトローラーのおかげです。

  1. エンジン回転数が高くなる
  2. ウェイトローラーが遠心力で端の方に行こうとする
  3. ウェイトローラーに押され、Vベルトの収まっている部分が狭くなる
  4. Vベルトが端に押し出される
  5. エンジン側のVベルト径が広がる
  6. 広がった分、タイヤ側の径がが狭くなる

これにより、前後の径の比が変わるので、変速される。

上の動画を見ると理解が速い。

結果的にエンジン回転数が上がると、ギア比が変わり高速走行できるのです。

この仕組みを考えた人は天才です。

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ウェイトローラーの重さを変えると起きること

標準のウェイトローラーの重さを変えると、何が起きるか?

3分考えてみよう。




ウエイトローラーが軽くなると遠心力が小さくなるので、外側へ移動し難くなる。

⇒ エンジン回転数に対し、変速が遅くなる。

低いギアで走るので、加速が良くなる


逆に、ウエイトローラーが重くなると、遠心力が大きくなるので早く外側へ動く。

⇒エンジン回転に対し、変速が速くなる。

高いギアで走るので、燃費が良く・最高速も上がる

ウェイトローラーのカスタム

軽くする
メリット・・加速が良くなる
デメリット・・燃費が悪くなる、最高速が落ちる

重くする
メリット・・燃費が良くなる、最高速が上がる
デメリット・・加速が悪くなる


ウェイトローラーの重さに正解は有りません。

全ては、あなたの好みにゆだねられる。

1グラムの変更で、バイクの挙動が変わるのがオモシロイ。


1グラムですよ!


その試行錯誤が、楽しいと感じられる人は、バイクいじりに向いてます。

感じられない人は、ショップに丸投げしてしまおう。

ウェイトローラーを重くし過ぎて、加速しなくなるのを体感するのも、

いとをかし。

おすすめの駆動系カスタムパーツ

純正のウェイトローラーのスペックは

サイズ Φ20 × 15mm

重量

  • PCX125 (JF81) ・・18.5g
  • PCX150(KF30) ・・17g

これを基準に、重くくするか・軽くするか、色々試してみるとオモシロイ

1セット1,000円~2,000円程度なので、遊べます。

Φ20 × 15mmのサイズを間違えないこと

重量は、純正±2g程度がおすすめです

  • 2g違えば、変化が感じられます
  • 大きく変えるとネガが顔を出し勝ちです

キタコ スーパーローラーセット 15g

キタコのウェイトローラーは、耐摩耗性が良くて長持と評判です。

偏摩耗すると、加速に違和感が出るので解るけどね。

ドクタープーリー 異形ウエイトローラー 15g

通常の円柱型では無く、変わった形をしているのが特徴。

回転して動くので無く、スライドして動く。

低回転域ではより軽い重量の動作をし、

高回転域ではより重い重量の動作をするという。

つまり、加速が良くて最高速がのびるという

一度は試してみたい。

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エンデュランス hi-POWERウエイトローラー 15g

エンデュランス好きなら、

見えない部分のウェイトローラーもエンデュランスで揃えるのはどうでしょう。

エンデュランス hi-POWERウエイトローラー20*1515
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NTB(エヌティービー) WH20 ウエイトローラー 18g

使用実績も多く、流通量もあるので手に入れやすい。

普通に使えるウェイトローラーです。

重量もいろいろ選べる。

ntb ウエイトローラー wh20-
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デイトナ強化Vベルト

社外品の強化Vベルトなら、より耐久性が期待できる。

100%アラミド繊維を使用することで、引張強度や耐スリップ性を向上させてます。

ウェイトローラーの変更で、Vベルトに掛かる負荷を軽減しよう。

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PCX駆動系のメンテナンス方法

  • Vベルト
  • ウェイトローラー
  • スライドピース

3点の交換は、特に難易度の高い作業では有りません。

事前にYoutube で交換方法を見てからやれば、初心者でも可能です

『PCX JF81 Vベルト交換』あたりで検索すれば、簡単に見つかります。

このあたりは、ブログは動画に勝てません。

ただし、インパクトレンチか、特殊工具が必要です。

心配なら、ショップに任せるのもいい。

工賃はショップによるけれど、1万円前後です

デイトナ 31832 プーリーホルダーHONDA
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PCX駆動系の交換時期はいつ頃 まとめ

PCXの走行距離が2万kmになったなら、駆動系のリフレッシュをしよう。

  • Vベルト
  • ウェイトローラー
  • スライドピース

Vベルトが切れて立ち往生してからでは手遅れ。

3部品を変えて、本来の加速や最高速を取り戻そう。


純正部品の交換も良いが、ウェイトローラーの重量を変えるのもオモシロイ。

数グラム変えるだけで、加速や燃費・最高速が変わります。


PCXを自分好みに味付けすると、より愛着が湧いてくる。


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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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