PCXフェンダーレスキット4種の比較と取り付け方法!泥はねは気にしない

pcxフェンダーレスのすすめバイクを売る
photo by ENDURANCE

バイクは、見た目が最優先です。

機能が削がれても、見た目を優先する事が正義な場合もあります。

その代表の1つが、『フェンダーレス』です。

PCXにフェンダーレスは似合います。

リア回りの重さが無くなり軽快さが強調される。

PCXをフェンダーレスにするには

どうすれば良いの?

そんな疑問を解消します。

  1. おすすめフェンダーレスキット
  2. 取り付け方法
  3. ナンバープレート角度の法規制

こんな内容を知って、スッキリしよう。

軽快が外観になったPCXで出掛けると

また1つ、バイクが好きになる。

PCXにおすすめなフェンダーレスキット4種の比較

PCXにおすすめなフェンダーレスキット4種の比較
photo by ENDURANCE

PCXにおすすめなフェンダーレスキットは4種。

  1. エンデュランス
  2. ADIO
  3. ウイルズウィン
  4. 朝倉商事

4種を比べると特徴は

  1. エンデュランス
    純正純正に戻せる
    詳細な取付手順が書かれた説明書がついている
  2. ADIO
    好みでリフレクタの大きさが選べる
    純正品の追加工が必要で元に戻せない
  3. ウイルズウィン・朝倉商事
    純正ライセンスライトカバーをそのまま使っていて、イケてない
    この部分は追加工したい

フェンダーレス化する時は元に戻す日が来るなど、思ってもない

しかし、純正状態に戻せるに越したことはない

  • 雨でも乗るようになり、元に戻したくなるかも
  • バイクを売る時は元に戻した方が高く売れます

1.Endurance

Endurance
メーカ公式を引用

カッコいいし、純正に戻すのも簡単。

イチ押し!

エンデュランスのフェンダーレスキットの特徴

  • 純正加工済みライセンスライトカバー付き
  • 加工済みの純正のライセンスライトカバーが同梱
  • スタンダードに戻す場合も再度購入することなく戻せる
  • ウインカーやナンバー灯、反射板は純正品をそのまま流用
  • 図解入りの取扱説明書付き

エンデュランスは、1つ使うと次も欲しくなる

2.ADIO

ADIO
メーカ公式を引用

ADIOのフェンダーレスキットの特徴

  • LEDナンバー灯付属
  • 純正リフレクター仕様とスリム リフレクター仕様の2種類選べる
    リフレクターステーが別体式
  • 左右セパレートタイプのナンバーステー
  • 純正のリアフェンダーカバーを加工するのでノーマル状態に戻せない
  • ナンバー灯の配線をギボシ加工する必要有り


ADIOは、パーキングブレーキでも知られてますね!

PCXに付けると、便利すぎて笑えます。

3.ウイルズウィン

ウイルズウィン
メーカ公式を引用

ウイルズウィンのフェンダーレスキットの特徴

  • ナンバー取り付け箇所に装着するタイプ
  • 耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製バフ仕上げ
  • ナンバープレートホルダーの角度調節可能

ナンバー灯

純正のライセンスカバーを流用するのは、イケてない。

LEDライセンスランプとともに使いたい。

LEDのパリッとした光は、フェンダーレスを引き立てるに違いない。

4.朝倉商事

朝倉商事
メーカ公式を引用

朝倉商事のフェンダーレスキットの特徴

  • 耐腐食性、強度に優れたSUS304ステンレス製
  • 表面処理はポリッシュ仕上げ
  • ボルトオン(無加工)にて装着
  • 純正ナンバー灯、反射板を流用
  • ナンバープレートホルダーの角度調節可能

ナンバー灯

LEDライセンスランプとともに使いたい。

以下同文

なんてね!

PCX にフェンダーレスを取り付ける方法

PCX にフェンダーレスを取り付ける方法

PCXにフェンダーレスキットを取り付ける手順。

  1. リアカウル取り外し
    ・リアBOX取り外し
    ・リアBOX取付ステー取り外し
    ・クラブレールカバー取り外し
    ・クラブレール取り外し
    ・リアカウル取り外し
  2. リアフェンダー入替
    ナンバー等のコネクタが違う場合は、ギボシ化などの追加工
  3. リアカウル取り付け
    1項で取り外した順に元に戻す
PCX フェンダーレス取り付け

フェンダーレスキット組み込みで、

最難関な作業はリアカウル取り外しです

リアカウルが取れれば、フェンダーレス化は容易。

PCXは、クリップ・ボルト・細かいツメの嵌め合わせでカウルを固定しています。

  • 思いもよらぬところにあるクリップを見付けて外す
  • ツメに負担を掛けない方向にカウルを外す

知恵の輪のよう。

雰囲気で作業すると、簡単にカウルのツメを折って悲しい思いをします

カウルを取ってこの状態に出来るかどうかが、全て。


後はなんとでもなります。

これを見てから落ち着いて時間のある時に、慌てずに作業すれば大丈夫。

リアカウルの取り外し方は、ココ

フェンダーレス化は容易2

この状態にカウルを取り去れれば、フェンダーレス化は容易。

フェンダーレス化は容易

ナンバープレートの法規制、角度に注意が必要

ナンバープレートの法規制、角度に注意が必要

フェンダーレス化で気を付けなくてはいけないのは、

ナンバープレートの角

国土交通省により、2016年にナンバープレートに関する規制が更新されました。

2021年4月以降に登録されたバイクが対象です

それ以前のバイクは対象外だけど、守った方が無難


危うきに近づかず。

以前は、ナンバー角度の数値規定は無く『見やすい』でした

これが、数値で規定されるようななった。

2016年から禁止

2016年から禁止
photo by 国土交通省
  • ナンバープレートにカバーをつける
  • ナンバープレートを縦に取り付ける
  • ナンバープレートを折り返す
  • ナンバープレート被覆で文字が読めない

クルーザーでみかける縦付けも、禁止

カッコ良かったのに残念!

2021年4月以降に初めて登録する車より禁止

2021年4月以降に初めて登録する車より禁止
photo by 国土交通省
2021年4月以降に初めて登録する車より禁止2
photo by 国土交通省
  • 上向き40°、下向き15°より角度をつける
  • ナンバーフレームを付ける


検問でナンバープレートの角度を測るのは難しいので、

角度を理由に違反を取られることは無いと思うけど

絶対無いとは言い切れない。


詳細は、 国土交通省の公式 を参照。

PCXのフェンダーレス化 まとめ

PCXのフェンダーレス化 まとめ
photo by ENDURANCE

PCXのおすすめフェンダーレスキットは4種。

エンデュランスがイチ押し。

  • エンデュランス
    元に戻せる
    取付けの細かい説明付き
  • ウイルズウィン
    純正ライセンスライトカバー流用
  • 朝倉商事
    純正ライセンスライトカバー流用
  • ADIO
    純正品の加工が必要

旧PCXはフェンダーレス化するとタイヤの細さが強調される部分がありました。

最近のPCXはタイヤが太くなりその懸念も無い。

フェンダーレス化するとすっきりとして軽快さが光ります。

フェンダーレス化といえば、雨の日の泥跳ねが気にるけれど

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通勤/通学で雨でも使用するのでなければ泥跳ねの機会は限られます

泥跳ねの懸念と見た目の天秤

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併せて読みたい

PCXカウル脱着ノウハウ

PCXカウル脱着ノウハウをnoteにまとめました

すべてのカウルのツメの位置・方向からして、どうカウルを動かせばツメを折らずにカウルを外せるかを解説しています。

有料noteですが、カウルの値段よりずっと安い

ツメを折ってカウルを買い直すことを考えれば、直ぐに回収できます。

転ばぬ先の杖になるはずです。

全98ページのpdfです。

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目次

  1. メーターパネル
  2. フロントカウル
  3. サイドカウル
  4. リアカウル
  5. フロントフェンダー
  6. 番外.リアサスペンション交換フロントカウル

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