2018年式PCXの主要諸元、カラーを集めました。
4代目PCXとなります。
2020年2月に待望のマットカラー2色が追加されました。
公式サイト
PCX
上質な走りと流麗なデザインが進化したプレミアムスクーター。125ccと160ccをラインアップにそろえたHonda「PCXシリーズ」の公式情報ページです。
www.honda.co.jp
PCX/PCX150
主要諸元
| PCX | PCX150 | ||
|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・2BJ-JF81 | ホンダ・2BK-KF30 | |
| 全長（mm） | 1,925 | ||
| 全幅（mm） | 745 | ||
| 全高（mm） | 1,105 | ||
| 軸距（mm） | 1,315 | ||
| 最低地上高（mm）★ | 137 | ||
| シート高（mm）★ | 764 | ||
| 車両重量（kg） | 130 | 131 | |
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 燃料消費率＊1 （km/L） | 国土交通省届出値: 定地燃費値＊2 （km/h） | 54.6(60)〈2名乗車時〉 | 52.9(60)〈2名乗車時〉 |
| WMTCモード値★ （クラス）＊3 | 50.7(クラス 1） 〈1名乗車時〉 | 46.0（クラス 2-1） 〈1名乗車時〉 | |
| 最小回転半径（m） | 1.9 | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC単気筒 | ||
| 総排気量（cm³） | 124 | 149 | |
| 内径×行程(mm) | 52.4×57.9 | 57.3×57.9 | |
| 圧縮比★ | 11.0 | 10.6 | |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 9.0[12]/8,500 | 11[15]/8,500 | |
| 最大トルク （N・m［kgf・m］/rpm） | 12[1.2]/5,000 | 14[1.4]/6,500 | |
| 燃料タンク容量（L） | 8.0 | ||
| タイヤ | 前 | 100/80-14M/C 48P | |
| 後 | 120/70-14M/C 55P | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 機械式 リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | ユニットスイング式 | ||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ||
- ■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
- ■製造事業者／Honda Vietnam Co., Ltd.
- ■製造国／ベトナム
- ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
- ＊1.燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
- ＊2.定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
- ＊3.WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
PCX/PCX150/PCX HYBRID 車体サイズ
カラー
2020年2月に新色としてマットカラー2色が追加されました。
- マットイオンブルーメタリック
- マットギャラクシーブラックメタリック
PCX HYBRID
主要諸元
| PCX HYBRID | |||
|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・2AJ-JF84 | ||
| 全長（mm） | 1,925 | ||
| 全幅（mm） | 745 | ||
| 全高（mm） | 1,105 | ||
| 軸距（mm） | 1,315 | ||
| 最低地上高（mm）★ | 137 | ||
| シート高（mm）★ | 764 | ||
| 車両重量（kg） | 135 | ||
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 燃料消費率＊1 （km/L） | 国土交通省届出値: 定地燃費値＊2 （km/h） | 55.0(60)〈2名乗車時〉 | |
| WMTCモード値★ （クラス）＊3 | 51.9（クラス 1）〈1名乗車時〉 | ||
| 最小回転半径（m） | 1.9 | ||
| 原動機 | エンジン型式・種類 | JF84E-K96・水冷4ストロークOHC単気筒 | |
| 電動機種類 | 交流同期電動機 | ||
| 総排気量（cm³） | 124 | ||
| 内径×行程(mm) | 52.4×57.9 | ||
| 圧縮比★ | 11.0 | ||
| 最高出力 （kW［PS］/rpm） | エンジン | 9.0[12]/8,500 | |
| 電動機 （モーター） | 1.4[1.9]/3,000 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | エンジン | 12[1.2]/5,000 | |
| 電動機 （モーター） | 4.3[0.44]/3,000 | ||
| 電動機（モーター）定格出力（kW） | 0.36 | ||
| 始動方式★ | セルフ式 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | ||
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 8.0 | ||
| 主電池種類 | リチウムイオン電池 | ||
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | ||
| タイヤ | 前 | 100/80-14M/C 48P | |
| 後 | 120/70-14M/C 55P | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | ユニットスイング式 | ||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ||
カラー
PCX ELECTRIC
主要諸元
| PCX ELECTRIC | |||
|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・ZAD-EF01 | ||
| 全長（mm） | 1,960 | ||
| 全幅（mm） | 740 | ||
| 全高（mm） | 1,095 | ||
| 軸距（mm） | 1,380 | ||
| 最低地上高（mm）★ | 132 | ||
| シート高（mm）★ | 760 | ||
| 車両重量（kg） | 144 | ||
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 最小回転半径（m） | 2.1 | ||
| 原動機型式 | EF01M | ||
| 原動機種類 | 交流同期電動機 | ||
| 定格出力（kW） | 0.98 | ||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 4.2[5.7]/5,500 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 18[1.8]/500 | ||
| メインバッテリー種類 | リチウムイオン電池 | ||
| メインバッテリー電圧/容量 | 50.4V/20.8Ah×2個 | ||
| バッテリー充電電源 | AC100V（単相） | ||
| 一充電走行距離＊（km） 国土交通省届出値 | 41（60km/h定地走行テスト値）〈1名乗車時〉 | ||
| タイヤ | 前 | 100/80-14M/C 48P | |
| 後 | 120/70-14M/C 55P | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | ユニットスイング式 | ||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ||
車体サイズ
カラー
PCX ニュースリリース
2018年03月15日 ：Honda | 「PCX」と「PCX150」をフルモデルチェンジし発売
2018年11月29日 ：Honda | 「PCX ELECTRIC」のモニター募集を開始
2018年11月29日 ：Honda | 電動二輪車「PCX ELECTRIC」のリース販売を開始
2019年03月05日 ：Honda | 宮古島での電動二輪車「PCX ELECTRIC」レンタルサービスについて
