バイク樹脂パーツの保護・復活方法!カウルが色あせ・白化する理由

バイク用品

バイクには、スイッチボックス・インナーカウル・リアフェンダーなど

未塗装樹脂のパーツが多く使われてます。

バイクの駐車場が直射日光の当たる場所だと、

あっという間に未塗装樹脂は白っぽくなってしまいます

これは「白化」と呼ばれてます。

塗装されている部分も艶が無くなりザラザラしてきます

バイクを洗車して綺麗にしても樹脂が白化していると、

バイクがパリッとしません。

なぜ、白化してしまうのだろう。

予防や復活させるには、どうすれば良いのだろう。

そんな疑問を解消します。

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樹脂が白化する理由

白化の原因と復活方法
  • 白化の原因
     →紫外線による劣化が原因
  • 白化の復活方法
     →劣化して荒れた面を整える
  • 白化させない日頃のメンテ
     →紫外線と水分を遠ざける

バイクには樹脂パーツが多く使われています。

スクーターやフルカウルモデルのカウルは樹脂で出来ており、

未塗装の部分も多く有ります。

インナーカウルやメーターハウジング・リアフェンダーなどは、どのバイクも基本的に未塗装です。

白化は紫外線による樹脂の劣化

樹脂の紫外線劣化メカニズム

  1. 樹脂が紫外線が当たる
  2. ポリマーが紫外線を吸収し
  3. ポリマーが切断され
  4. ラジカルが生成され
  5. 樹脂が劣化

この現象は、高温化や水分の介在で加速します。

白ボケは紫外線による樹脂の劣化
プラスチックス・ジャパン株式会社 を引用

また、 紫外線は散乱性が大きいため直射日光が当たらない日陰に有っても空が見える場所は紫外線が50%以上当たっています

白ボケは紫外線による樹脂の劣化2
プラスチックス・ジャパン株式会社 を引用
  • 樹脂が紫外線により劣化し表面が荒れるので、光を乱反射しくすんで見える
  • 日陰でも紫外線は回り込む

青空駐車で雨さらしだと、紫外線・高温・水分と加速要因が揃います。

樹脂の劣化が加速されアッと今に白してしまいます

白ボケは紫外線による樹脂の劣化3

白化を発生させない方法

白化=紫外線劣化です。

紫外線劣化からバイクを守ろう。

樹脂を紫外線劣化させない方法

  1. 紫外線吸収を防ぐ
    塗装などで表面を保護する
    紫外線吸収剤(UVA)を使う
  2. 紫外線を吸収しにくいプラスチックを使う
  3. 光安定剤(HALS)を使う
     紫外線によって発生したラジカルと反応し無害化させる

プラスチックス・ジャパン株式会社 を引用
※UVA,HALSの詳細はBASFジャパン株式会社サイト参照

UVA ・HALS添加とか、 紫外線を吸収しにくい材料選定とかは

エンドユーザーが出来るはずも有りません。

ユーザーが出来る対策は、『塗装などで表面を保護する 』と『紫外線に当てない』

しかし、樹脂パーツを全て塗装するのも大変です。

残るのは、『紫外線に当てない』。

紫外線に当てない方法

バイクをオブジェとして部屋に飾っておいても仕方ありません。

バイクをワックスやコーティングで紫外線から守ろう。

なるべく磨き傷を付けたくないので、

効果が長続きする強力なガラスコーティングがおすすめです

バイク保管時はボディカバーで紫外線から保護するのは、言うまでも有りません。

樹脂を紫外線劣化させない方法

白化を復活させる方法

紫外線で切断されたポリマーを復活させる方法は有りません。

劣化した樹脂を元に戻すことは出来ませんが、を治す事は出来ます

樹脂劣化によってできた表面荒れを整えれば良いのです。

白化を治す方法

  1. 市販の復活材を塗る
    表面にシリコン成分などを塗り、荒れた凸凹を埋めて乱反射を止める
  2. 表面を炙る
    炙る事で樹脂表面を溶かして、凸凹を平坦にして乱反射を止める
  3. 表面を削る
    コンパウンドで荒れた表面を削り平坦にすることで、乱反射を止める
  4. 塗装する
    荒れた表面を塗料で覆い、乱反射を止める
  5. コーティングする
    ガラスコーティング剤で荒れた凸凹を埋めて乱反射を止める

これらの方法で、乱反射を止めれば白化は無くなり、樹脂が復活したように見えます。

どの方法を選べば良いの?

メリット・デメリットを評価しました。

白化を復活させる5つの方法

 メリットデメリット評価
未処理手間なし数年で白くなり見すぼらしい
艶出しスプレー吹き付けるだけなので施工が容易
シリコンスプレーでも効果は同じ
1ヶ月も持たない
雨で流れてしまう
表面を炙るヒートガンで炙るだけやり過ぎると変形する
コンパウンド白くなった表面を削り取るのは、比較的施工が楽施工ムラになりやすい
しばらくするとまた白くなる
塗装クリア塗装で塗ってしまえばノーメンテでも白くならないパーツを外して塗って元に戻す手間と塗装の難しさ
ガラスコーティング塗るだけなので施工が楽で、塗装と同じくノーメンテで白くならない塗装に比べ高価

塗装やヒートガンに慣れたメンテの達人であれば、方法は色々選べます。

しかし、普通の人は間違いなく失敗するので、ガラスコーティングがおすすめです

最も施工が容易で長持ちです。

白ボケの復活方法

白化を防止するのも復活させるのも方法は同じ

白化を防止するのも、復活させるのも方法は1つ「ガラスコーティング」です

ガラスコーティングはどれくらいもつの?

 

日頃のメンテはどうすればいいの?

そんな疑問を解消します。

バイクを白化から守る方法は2つ。

1.バイクカバーを掛ける

バイクが屋外保管ならば、紫外線が回り込むのでバイクカバーをしよう。

もちろん防犯の意味も有ります。防犯については、盗難1盗難2盗難3でまとめてます。

2.購入時と2,3年毎にガラスコーティング

スプレー式の簡単なものからプロ用コーティング剤まで色々試しましたが、

施工の手間と持続時間のバランスが良い割にはガラス成分が多く、

未塗装部にも使えるこれが最近のお気に入りです

本格派車ガラスコーティング剤

最近、バイク用サイズも出来たので無駄が有りません。

ガラスコーティングの有効期間

スプレータイプのなんちゃってガラスコーティングは、1ヶ月も持ちませんが

このガラスコーティングは、メーカが言う3年は大げさですが1~2年は効果が持続します

バイクの保管環境により差は出ると思いますが、スプレータイプの比ではありません。

ガラスコーティングを塗るのは面倒

ガラスコーティングを塗るのは、はっきり言って面倒です

  1. バイクが熱くなる夏の昼間は避ける
  2. 洗車し、古いワックスをリセット
  3. 完全に乾燥させる
  4. コーティング’材を薄く塗り拡げる
  5. 半乾きでふき取る
  6. 4,5を2回繰り返す
    2度塗りすると効果が長続きします

最近のふき取りの要らないワックスと比べると工程が多く、

作業に半日はかかります。

けれど、1度行えば2年は楽が出来るので我慢です。

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ガラスコーティング剤のメリットとして、汚れにくくなることも大きい

汚れが付き難く、掃除が楽になります

雨の中を走った後の、汚れの残り方が全然違います

はじいた雨がどんどん飛び去るのもオモシロい。

残った汚れもガラスの上に載っているだけなので、

フクピカで簡単にキレイになります。

3年間耐久!洗車も楽々♪ガラスコーティング剤

雨に降られてドロドロになった時のみ水洗い

雨に降られなかった時は、水洗いしません。

水洗いすると、必要な油分も洗い流してします。

水が入ったらマズイところに水が入ってしまいまうからです。

水洗いしないと汚れが落ちないほどドロドロになった時のみ水洗いしますが、

滅多にそんな事は有りません。

ツーリングから帰ったら、その日のうちにサッとフクピカ

雨に降られなかったとしても、バイクは汚れます。

排気ガスや、小さな虫の死骸がびっしりと付いてたりします。

翌週まで放置しておくと塗装に悪いのは解ってます。

けれど、ツーリングで疲れているのに大げさな水洗いもしたく有りません。

そんな時は、フクピカでサッと拭いて綺麗にしています。

詳細は、バイクの洗車はフクピカのみで記載してます。

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まとめ

バイク樹脂パーツの保護・復活方法

原因

紫外線による樹脂の劣化

防止・復活方法

ガラスコーティングには汚れにくくなる効果もあるので

日常メンテが楽になる

塗装が色あせるのも未塗装部と同じ理由です。

特に赤色は紫外線を吸収しやすいので、色あせが早い。

赤のバイクはその意味でもコーティングで紫外線対策をしよう。

白化には、バイクカバーとガラスコーティング

3年間耐久!洗車も楽々♪ガラスコーティング剤

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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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