PCXのタンデムステップ交換は初心者でも簡単!差し色をする方法

PCXのタンデムステップメンテ・カスタム

PCX(JF81,KF30)のタンデムステップは、見せるパーツです。

車体側面の美しいデザインの1つとして作り込まれています。

目立つパーツなので、カスタムのし甲斐が有ります。

他人と同じはイヤだけど

交換は難しいのかな?

そんな疑問を解消します。

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PCXのタンデムステップ (ピリオンステップ)

JF81,KF30のタンデムステップ(ピリオンステップ) は、旧PCXより面積が広がりました。

タンデム時の足置き場が広くなり、安心感が増しました。

また、タンデムステップ収納時はPCX側面のアクセントです

これを、カラーパーツに変えると印象が大きく変わります。

PCXのタンデムステップ
PCXのタンデムステップ2

色の合わせ方はここで詳しく説明してます。

ホンダは「ピリオンステップ 」 と呼んでいますが

「タンデムステップ」が一般的な呼び名です。

しかし、英和辞典では、ホンダの勝ちですね

  • ピリオン: pillion :後部座席
  • タンデム:tandem:縦に並んだ

タンデムステップ (ピリオンステップ) のカスタム

PCX(JF81,KF30)は、以前のPCXとタンデムステップの互換性はありません。

適合型式に注意して選択してください。

エンデュランス

相変わらずエンデュランスは、ツボを外しません。

「ダサかっこいい」はこのパーツにぴったりの誉め言葉です。

GTR

GTRはタイのパーツメーカーです。

こういった部品も洗練されていて、アジアパーツを下に見る空気はすっかり過去のものです。

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ADIO

PCXではパーキングブレーキで知られているADIOは日本のメーカーです。

これは、純正タンデムステップに張るステッカーで、ステッカーチューン。

簡単ですが、インパクトは上の2つには敵いません。

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しかし、PCXの各部を同じカーボン柄で統一できるのです

1つだけでは弱いけれど、総合力には惹かれます。

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タンデムステップのカスタム

タンデムステップ (ピリオンステップ)  交換手順

旧PCX(JF56)はカウルを外さないとタンデムステップ交換できませんでしたが

PCX(JF81,KF30)はカウルの脱着は不要になり、30分程度の簡単な作業になりました。

初心者でも簡単に出来ます。

  1. タンデムステップ根本の割ピンをペンチで真っすぐにして外す
  2. 固定ピンを抜く
  3. 純正タンデムステップを外す
    クリック感を出すためにスプリング・ボールが仕込んであります
    無くさないように支えながら外してください
  4. スプリング・ボール・ワッシャーなどを新しいタンデムステップに移植する
  5. タンデムステップを取り付け、固定ピンを入れて割ピンをする
  6. タンデムステップに体重を掛けてみて、問題無いかチェック

ベータピン

6項で、元々の割ピンを再利用しても良いけれど、ベータピンに変えるとちょっとイイ

ベータピンは安価だけれどカスタム感が出ます

曲げる必要が無いので、次回から簡単に外せます。

気付く人はまず居ないだろうけど、自分は知ってます。

PCXのタンデムステップを交換 まとめ

PCXのタンデムステップを変えて、指し色をしよう

タンデムステップ交換はカウル脱着が不要な、30分程度の簡単な作業です

割ピンをベータピンに変えると「カスタムした感」が出るのでおすすめです

PCXのボディは曲面が美しい造形です。

タンデムステップに指し色をすることで、PCXの側面が引き締まります。

タンデムステップ交換は初心者でも簡単に出来るので、初めてのカスタムにちょうどいい。

自分だけのPCXにしよう。

ステップボード交換も、簡単にイメージが変わるのでおすすめです

PCXカウル脱着ノウハウ

PCXカウル脱着ノウハウをnoteにまとめました

すべてのカウルのツメの位置・方向からして、どうカウルを動かせばツメを折らずにカウルを外せるかを解説しています。

有料noteですが、カウルの値段よりずっと安い

ツメを折ってカウルを買い直すことを考えれば、直ぐに回収できます。

転ばぬ先の杖になるはずです。

全98ページのpdfです。

ここから入手をお願いします>>>ここから

目次

  1. メーターパネル
  2. フロントカウル
  3. サイドカウル
  4. リアカウル
  5. フロントフェンダー
  6. 番外.リアサスペンション交換フロントカウル

メンテ・カスタム 外装
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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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