バイクとスクーターは何が違うんだろう？
突然ですが、こんなことを考えたことがありませんか？
何んとなく、イメージは解るのだけれど
改まって聞かれると、違いを答えられないものです！
スクーターは、バイクの1ジャンルだけど方向性は大きく違う
- 運転を楽しむのがバイク
- 移動を楽しむのがスクーター
言い方を変えるなら
- カッコイイのがバイク
- 楽しいのがスクーター
こんな内容を知ってスッキリしよう！
解ってるようで、解ってないバイクとスクーターの違いを
この際、はっきりさせよう。
バイクとスクーターの違いを知ってますか？【良くある勘違い】
いきなり、テストです。
あなたの中で、バイクとスクーターの関係は①、②のどちらですか？
①
②
正解は②
バイクの１つのジャンルがスクーターです。
バイクとスクーターは、横並びだと思ってませんか？
2輪には、バイクとスクーターの２つあると思ってたとしたら、それは勘違い。
- ネイキッド
- SS
- クルーザー
- オフロード
- スクーター
これらは横並びなのです。
だから、『バイクとスクーターの違い』と言うのは最初からおかしい。
以上！
それはそれとして、実際のところ
ここで話が終わっては、あまりに味気ないので、
一般的なバイクとスクーターの違いを考えてみよう。
いきなり結論です。
- 運転を楽しむのがバイク
- 移動を楽しむのがスクーター
バイクとスクーターの違いを知ってますか？ 【スーパーカブの立ち位置】
バイクの中にスクーターが居るのだけれど、便宜的にスクーター以外のバイクをバイクとします。
バイクとスクーターは、それぞれどんな乗り物だと思いますか？
バイクの特徴
またがって、足でも操作するマニュアルな乗り物がバイク
- またがって乗る
- エンジンがむき出し
- マニュアル
- 足での操作アリ （後輪ブレーキ、シフト）
- 前方にエンジンがある
スクーターの特徴
座って足は使わないオートマな乗り物がスクーター
- 座って乗る
- エンジンはカウルに隠れてる
- オートマチック
- 足での操作ナシ
- 免許の教習単位が少ない
- 収納が多い
- イスの下にエンジンがある
- 実用的なので大排気量は少ない
- 収納のため小径タイヤが多い
- フラットステップ
例外はもちろんある
昔のベスパは、スクーターだけど
ハンドシフトだよ！
オートマじゃないよ
CRF1100L Africa Twinの
DTCはオートマだけど
スクーターなのかな？
こういった極論を持ち出してくる人が居るから、言っとくけど
もちろん例外はあるよ！
いろんなバイクがあるから、面白い。
スーパーカブは？
バイクのようで、スクーターにも見えるスーパーカブ。
スーパーカブは
どっちなの？
ギアの選択は出来るけれど、クラッチ操作が無いのでAT免許で乗れます。
けれど、フラットステップじゃ無いのでスクーターとも言い切れない。
バイク／スクーターどっちなのかと言うと、
スーパーカブは、バイクでもスクーターでもない
『カブ』という乗り物
『カブ』はもはや一つの独立した乗り物です。
唯我独尊！
ホンダの顔、CBに『Utility』利便性を足したのがCUBと言う逸話は本当だろうか？
良く解らないけど、とりあえず拝んでおこう。
うかつに近づくと、向こう側にアッという間に連れていかれるから注意して！
楽しそうな世界だけどね
実際にはスクーターにも色んな種類がある
バイクとスクーターの違いを知ってますか？【メリット・デメリット】
当然、どちらにもメリット・デメリットがあります。
- どちらのメリットが刺さるか
- どちらのデメリットが気にならないか
バイクとの付き合い方の本質かもしれない。
バイクのメリット
バイクの良いところは、全部自分の思うように出来るところ
- 操作の楽しさがある
- 一体感を得やすい
- ギアの選択・クラッチタイミングなど、自分の思い通り出来る
全部自分でやるのを、
面倒と思うか、楽しいと思うか
⇒運転を楽しみたいならバイク
バイクのデメリット
- 操作に失敗するとエンストする
- 収納が少ない
バイク好きな人は、スクーターをどう見てるのか？
スクーターのメリット
良いところは、面倒なことはやってくれるところ
- 操作が簡単
- 収納が多い
- スカートでも乗れる
- 疲れにくい？
- 常にトルクの美味しいとこを使える
- 最適ギアなので出足が早い
面倒なことをやってくれるのを
楽だと思うか、つまらないと思うか
⇒移動を楽しみたいならスクーター
スクーターのデメリット
- エンジンブレーキが弱い
- 微速前進が苦手
ビッグスクーターブームを知ってますか？
バイクとスクーターの違いを知ってますか？【おすすめなのは】
- 運転を楽しむのがバイク
- 移動を楽しむのがスクーター
誤解を恐れずに言うなら、
- バイク自体が目的なのか
- バイクを通じて得られる経験が目的なのか
似ているようで、結構立ち位置が違います。
バイク好きはタイヤの端まで使えてるか気にするけど、
スクーター好きは、タイヤの端なんて気にもしてない
ブリッピングも、何それ？
どっちがかっこいい？
そう聞かれたら、『バイク』と答える。
スクーターは、『カッコいい』では無く、『楽しい』
バイクの方がかっこいい理由
バイクは、カッコイイ
カッコイイは、正義
ハングオフでバイクを捻じ伏せてコーナリングする姿は、確かにカッコいい。
バイクを支配下に置く姿はホレます。
カッコよさでは、スクーターはバイクに敵わない。
特に前傾姿勢でバイクと一体となって走るSSはカッコイイ！
公道の現実的な速度の範囲では、本当はスクーターの方が速い
- ギアチェンジの空走時間が無く
- 常にトルクの厚いおいしい回転数を使える
普通の人が乗ったらスクーターの方が速いけど、それはカッコとは別の話
スクーターにはスクーターの乗り方があります
スクーターは利便性
スクーターは、楽しい
楽しいは正義
スクーターだって、ドレスアップでカッコ良くするカスタムもあります。
けれど、基本的には面倒なことはバイクに任せて
- 荷物をたくさん運べる利便性とか
- 操作の安楽さとか
- キレイな風景とか
これらを楽しむ乗り物がスクーター。
だから、世界中のバイク生産台数の80%以上がスクーター。
バイク自体を楽しもうとするのは、少数派の恵まれた環境の人たちです。
スクーターは便利な道具として使い倒してこそ生きて来ます。
家庭やカイシャから離れて、素の自分に戻る触媒がスクーター！
キレイな景色の場所へ連れて行ってくれる道具がスクーターなのです。
だから、『かっこいい』とは方向性が違う乗り物。
だけど『おすすめ』。
スクーターはオフロード適正もある
バイクとスクーターの違いを知ってますか？ まとめ
軽く見られがちなスクーターだけれど、乗ってみるとこれがまた面白い。
バイクとスクーターは、似て非なる乗り物。
- 運転を楽しむのがバイク
- 移動を楽しむのがスクーター
スクーターは、タイヤの端とか排気量カーストとか関係ありません。
そういう意味では、オフロードバイクと立ち位置は近いのかもしれない。
１つのジャンルに凝り固まらずに、
いろんなジャンルのバイクに乗ると
視野が広がって楽しいよ。
バイクは楽しい！
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