【比較】バイクとスクーターの違い!どっちがおすすめでかっこいい?

バイクとスクーターの差トリビア
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バイクとスクーターは何が違うんだろう?

突然ですが、こんなことを考えたことがありませんか?

何んとなく、イメージは解るのだけれど

改まって聞かれると、違いを答えられないものです!

  • バイクとスクーターの違い
  • バイクのメリット・デメリット
  • スクーターのメリット・デメリット
  • どっちがおすすめでかっこいいのか?

こんな内容を知ってスッキリしよう!

解ってるようで、解ってないバイクとスクーターの違いを

この際、はっきりさせよう。

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バイクとスクーターの違いは何?

いきなり、テストです。

あなたの中で、バイクとスクーターの関係は①、②のどちらですか?

正解は②

バイクの1つのジャンルがスクーターです。

  • ネイキッド
  • SS
  • クルーザー
  • オフロード
  • スクーター

これらは横並びなのです。

だから、『バイクとスクーターの違い』と言うのは最初からおかしい。


以上!

バイクとスクーターの違い

では、あまりに味気ないので、

一般的なバイクとスクーターの違いを考えてみよう。

いきなり結論です。

  • 運転を楽しむのがバイク
  • 移動を楽しむのがスクーター

バイクとスクーターの違い

バイクとスクーターの違い

バイクの中にスクーターが居るのだけれど、便宜的にスクーター以外のバイクをバイクとします。

バイクの特徴

またがって、足でも操作するマニュアルな乗り物がバイク

  • またがって乗る
  • エンジンがむき出し
  • マニュアル
  • 足での操作アリ (後輪ブレーキ、シフト)
  • 前方にエンジンがある

スクーターの特徴

座って足は使わないオートマな乗り物がスクーター

  • 座って乗る
  • エンジンはカウルに隠れてる
  • オートマチック
  • 足での操作ナシ
  • 免許の教習単位が少ない
  • 収納が多い
  • イスの下にエンジンがある
  • 実用的なので大排気量は少ない
  • 収納のため小径タイヤが多い
  • フラットステップ

例外はもちろんある

昔のベスパは、スクーターだけど

ハンドシフトだよ!

オートマじゃないよ

CRF1100L Africa Twin
photo by Honda

CRF1100L Africa Twinの

DTCはオートマだけど

スクーターなのかな?

こういった極論を持ち出してくる人が居るから、言っとくけど

もちろん例外はあるよ。

スーパーカブは?

スーパーカブ

バイクのようで、スクーターにも見えるスーパーカブ。

スーパーカブは

どっちなの?

ギアの選択は出来るけれど、クラッチ操作が無いのでAT免許で乗れます。

けれど、フラットステップじゃ無いのでスクーターとも言い切れない。


バイク/スクーターどっちなのかと言うと

スーパーカブは、バイクでもスクーターでもない


『カブ』という乗り物

『カブ』はもはや一つの独立した乗り物です。

唯我独尊!

ホンダの顔、CBに『Utility』利便性を足したのがCUBと言う逸話は本当?

良く解らないけど、拝んでおこう。

うかつに近づくと、向こう側にアッという間に連れていかれる。

楽しそうな世界だけどね

バイクとスクーターのメリット・デメリット

バイクとスクーターのメリット・デメリット

当然、どちらにもメリット・デメリットがあります。

  • どちらのメリットが刺さるか
  • どちらのデメリットが気にならないか

バイクとの付き合い方の本質かもしれない。

バイクのメリット

バイクの良いところは、全部自分の思うように出来るところ

  • 操作の楽しさがある
  • 一体感を得やすい
  • ギアの選択・クラッチタイミングなど、自分の思い通り出来る

全部自分でやるのを、

面倒と思うか、楽しいと思うか

運転を楽しみたいならバイク

バイクのデメリット

  • 操作に失敗するとエンストする
  • 収納が少ない

スクーターのメリット

スクーターの良いところは、面倒なことはやってくれるところ

  • 操作が簡単
  • 収納が多い
  • スカートでも乗れる
  • 疲れにくい?
  • 常にトルクの美味しいとこを使える
  • 最適ギアなので出足が早い

面倒なことをやってくれるのを

楽だと思うか、つまらないと思うか

移動を楽しみたいならスクーター

スクーターのデメリット

  • エンジンブレーキが弱い
  • 微速前進が苦手

どっちがおすすめでかっこいいのか?

どっちがおすすめでかっこいいのか?
  • 運転を楽しむのがバイク
  • 移動を楽しむのがスクーター

誤解を恐れずにいうなら、

  • バイク自体が目的なのか
  • バイクを通じて得られる経験が目的なのか

似ているようで、結構立ち位置が違います。

バイク好きはタイヤの端まで使えてるか気にするけど、

スクーター好きは、タイヤの端なんて気にもしてない

ブリッピングも、何それ?

どっちがかっこいい?

そう聞かれたら、『バイク』と答える。

バイクの方がかっこいい理由

ハングオフでバイクを捻じ伏せてコーナリングする姿は、確かにカッコいい。

バイクを支配下に置く姿はホレます。

カッコよさでは、スクーターはバイクに敵わない。

特に前傾姿勢でバイクと一体となって走るSSはカッコイイ!

公道の現実的な速度の範囲では、本当はスクーターの方が速い

  • ギアチェンジの空走時間が無く
  • 常にトルクの厚いおいしい回転数を使える

普通の人が乗ったらスクーターの方が速いけど、それはカッコとは別の話

スクーターは利便性

スクーターは利便性

スクーターだって、ドレスアップでカッコ良くするカスタムもあります。

けれど、基本的には面倒なことはバイクに任せて

  • 荷物をたくさん運べる利便性とか
  • 操作の安楽さとか
  • キレイな風景とか

これらを楽しむ乗り物がスクーター。

だから、世界中のバイク生産台数の80%以上がスクーター。

バイク自体を楽しもうとするのは、少数派の恵まれた環境の人たちです。


スクーターは便利な道具として使い倒してこそ生きて来ます。

家庭やカイシャから離れて、素の自分に戻る触媒がスクーター!

キレイな景色の場所へ連れて行ってくれる道具がスクーターなのです。

だから、『かっこいい』とは方向性が違う乗り物。

だけど『おすすめ』

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バイクとスクーターの違い! まとめ

バイクとスクーターは、似て非なる乗り物。

  • 運転を楽しむのがバイク
  • 移動を楽しむのがスクーター

スクーターは、タイヤの端とか排気量カーストとか関係ありません。

そういう意味では、オフロードバイクと立ち位置は近いのかもしれない。

1つのジャンルに凝り固まらずに、

いろんなジャンルのバイクに乗ると

視野が広がって楽しいよ。

軽く見られがちなスクーターだけれど、乗ってみるとこれがまた面白い。

バイクは楽しい!


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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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