スクーターはダサいと言われる5つの理由!【好きなのに乗ればOK】

スクーターがダサい理由5選PCX

スクーター乗りは、バイク乗りの仲間に入れないという人もいます。

スクーターには、『エヤー』と手を振らない人もいます。

スクーターはバイクじゃないの?

スクーターはダサいの?

そんな疑問を解消します。

スクーターはダサくない

  • エモーショナルなものを求めるなら、マニュアル
  • 利便性を求めるなら、スクーター

方向性がちがうだけで、バイク好きなのは同じ

好きなバイクに乗ればいい

楽しんだもの勝ちです

こんな内容を知って、スッキリしよう。

  • 最新のハイテクで武装されたバイクは楽しい
  • 80・90年代のローテクなバイクも楽しい
  • 積載番長なスクーターも楽しい


乗っても楽しいし、カスタムしても楽しい。

迷惑を掛けてないなら、耳を貸す必要ありません!

楽しんだもの勝ち!

スクーターはダサいと言われる5つの理由!

スクーターはダサいと言われる5つの理由!

スクーターをダサいという理由には、いくつかあります。

ホイールが小さいスクーターの形状を指摘する人もいるし

ATがダサいという人もいます。

大別すると、5つの理由に集約される。

  1. ビクスクがヤンチャした残像
  2. バイクを繰れない
  3. 遅い
  4. ストイックさが無い
  5. ダサいやつが乗ってる

1.ビクスクがヤンチャした残像

ビクスクがヤンチャした残像
photo by Yamaha Motor

2000年代のヤンチャなビクスクが

スクーターはダサいという印象を深く刻み込んだ

90年代レーサーレプリカの過熱に疲れ切った2000年代に流行したのが、ビッグスクーター。

通称『ビクスク』。

上の写真のヤマハ マグザムは代用的なビクスクです。


2020年代になった今でも、色あせない怪しく美しいバイクです。

一般受けしないヤンチャなカスタム

完成された美しいバイクだけど、当時はトンでもカスタムが流行ってました。

  • 大音響スピーカー
  • 大音響マフラー
  • 電飾
  • ローダウン
  • ロンホイ

こんなスクーターが、自己中心的で無茶な運転をするのです。

ファミリー受けする訳も無く、忌み嫌われる存在になってしまった

スクーターは、ダサい 』 と遺伝子情報に刻み込まれました

GooBikeの在庫に片鱗を見ることが出来ます。

⇒ GooBike マグザム一覧

125・150ccスクーター

125・150ccスクーター

現在の主流は、250ccビクスクでは無く、125・150ccスクーター。

ビクスクほどのパワーは無いけれど、扱いやすいサイズでキビキビ走ります。

昔のようなカスタムしたバイクも少数派。

軽いカスタムに止め、収納力のある便利なツールとして使ってる人が多数派。


しかし、悪い評判を払拭するのは、容易ではないですね。



バイクがアウトローになった切っ掛けは、ココ

2.バイクを繰れない

バイクを繰れない

スクーターは、人車一体となって繰ることが出来ない

乗せて貰うだけだけだから、ダサい

  • ATなので、自分で最適なギアを選べない
  • ヒザをそろえて乗る女子供の乗り物
  • ニーグリップ出来ない
  • ステップ荷重できない

マニュアルバイクは、全て自分で判断して、自分で操作するので高尚だ!

クラッチ・ギア・ブレーキ・スロットル・荷重

マニュアルバイクは、全てが意のまま!

体全体でバイクを繰る楽しさは、マニュアルバイクの圧勝!

これには同意です 。

ギアを間違えると失速したり、エンストしたりします。

スロットル操作を間違えると、スリップダウンの危険もある。

マニュアルバイクの操作は、スクーターよりずっと難しい。

マニュアルバイクのの方が高尚?

操作が難しいマニュアルバイクは高尚で、ATなスクーターはダサい?

車は、スポーツカーもATが当たり前になりました。

なぜなら、ATの方が早く走れるから。


人の曖昧なギア選択・シフト動作より、ATの方が早くて正確なので速く走れる。

速さが正義の世界では、ATが当たり前です。

エンスーなマニアしかマニュアルを選びません。


バイクも、クイックシフト・DTCといったハイテクが導入されつつあります。

  • この手のハイテクな補助機器は、ダサい?
  • 近い将来、EVバイクになればギアというものが無くなるけど、ダサい?

『繰る』という点で、スクーターはかないません

でも、スクーターはそこで張り合おうなんて思ってない


Uターンが決まるとカッコいいけどね!

3.遅い

スクーターは、遅い

タラタラ走ってて、ダサい

125~250ccスクーターは、ビッグバイクのように200km/hは出ません。

2,3秒で100km/hに到達する加速もありません。


でも、必要ですか?

もちろん、所有する楽しさ・優越感は理解できる。

けれど、持ってると使いたくなりませんか?

スクーターは意外と速い

スクーターは、構造上トルクの美味しい回転数で走り続けます。

変速ロスも無い。


だから、スクーターは意外と速いのです。

スクーターでひざ擦りする人は、大勢いる。

最高速に関しては、ギア比の関係でマニュアルには敵わないけどね!

コーナリングは、バイクより腕の影響が大きいから置いておこう。

4.ストイックさが無い

ストイックさが無い

バイクはストイックな男の乗り物

スクーターは女子供の乗り物、ダサい

『女子供』のセクハラ発言は、2回目ですね

男尊女卑を主張する気はありません

ごめんなさい


  • 収納力とか快適性とかを求めるなら、車に乗れ!
  • バイクは、走ることに特化したストイックな乗り物だ!
  • 走る以外の機能をバイクに持たせるのは、ダサい!

解るけど、気楽に行こうよ

気持ちは解らないでは無い。

  • 濡れないように、屋根を付ける
  • 立ちごけしないように、自立機能を付ける
  • 寒くないように、ドアを付ける

バイクと呼べるか否か、微妙だものね。

贅肉をそぎ落としたバイクは、カッコイイ。


けど、今後ハイテクな装備は増える一方です。

トラコンやIMU(慣性計測ユニット)も広く導入されつつあります。


それらを否定すると、80、90年年代の旧車しか残らない。

食わず嫌いせずに、気楽に何でも

試してみませんか?


スクーターのメリットは多い

  • メットインスペースは、荷物を入れ放題
  • チェーンが無いから、チェーンメンテが要らない
  • フルカウルなので、細部の清掃が不要
  • カウルはプラスチッキーだけど、サビの心配が無い
  • エンストが無いから、立ちごけの不安が無い

マニュアルバイクとスクーター。

方向性が違うだけです。

それでも、『快適性が欲しければ車に乗れ! 』 ですか?




スクーターの擁護してるけど、免許証はMT免許がおすすめ

僅かな差額で可能性が広がるし

教習所では、MTバイクの方が扱いやすい。

5.ダサいやつが乗ってる

ダサいやつが乗ってる

スクーターに乗ってるのは、

オタクや変な服着たやつばかり

ダサい


結局、スクーターでは無く、乗ってる人間がダサいということ?


プロテクタの無い適当なウエアで、くるぶし丸出しで乗ってる人がダサいのは、同意。


けど、イケメンが乗れば、何でもカッコよくなるのも真実。

どんな格好でスクーターに乗っててもね!


世間なんて、そんなものです。

イケメンに生まれたら、人生イージーモード。

そうでないなら、別の部分で努力してカバーするしかない。

顔のことは、お互い様だからガンバって生きて行こう。


身だしなみについては、ココ

スクーターはダサいと言われる5つの理由! まとめ

  • エモーショナルなものを求めるなら、マニュアル
  • 利便性を求めるなら、スクーター

方向性が違うだけで、同じバイクです。


誰でも自分の選択が正しいと思いたい。

だから、違う選択をした人を『ダサい』と思いたい。

他人がダサいと思うのは、止められません

思わせておけばいい

出来れば同じバイク乗りとして、 『エヤー』 したいけどね!

  • ネイキッド
  • SS
  • クルーザー
  • スクーター

自分が好きになったバイクを楽しもう。

楽しんだもの勝ちです。


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