PCXのタイヤに、ミゾは残ってますか？
もう少し・もう少しと、スリップサインが出ても乗り続けてませんか？
滑って転んだら、痛いですよ！
PCXのタイヤには
どんな選択肢が有るの？
そんな疑問を解消します。
PCXのタイヤ選択肢は３つ
しかし、実質的には『MICHELIN CITY GRIP』の一択
タイヤ選びで悩む必要は無い
こんな内容を知って、スッキリしよう。
普通は、タイヤ交換しようと考えるとタイヤ選びに悩みます。
だけど、PCXは『MICHELIN CITY GRIP』しかない。
これだけ売れているPCXなのに、なぜタイヤの選択肢は狭いのでしょうか。
PCXのタイヤ交換時期、交換費用
タイヤは、消耗品です。
走行距離・時間に応じて劣化していきます。
PCXのタイヤの交換時期
- ミゾが無くなりスリップサインが出た
- 経年変化でひび割れてきた
- 経年変化でゴムが固くなった
- パンクした
タイヤはミゾが無くなったら寿命だけど、それだけじゃない。
経年変化で、硬くなったりヒビ割れたらそれも、寿命です。
グリップしないので、危険だからね！
それに1度パンクしたタイヤは、なるべく早めに交換したい。
本来の性能が発揮できないからね！
経年変化・パンクともに、ミゾがあるのに交換するのは忍びない。
もうちょっとだけ
先延ばしにしよう！
気持ちは解るけど、コケたら元も子もない。
バイクの修理、体の修理にタイヤ代は有った言う間に吹き飛びます。
コケたバイクが、歩行者・対向車に突っ込んだら目も当てられない。
PCXのタイヤ交換費用
- 前後タイヤ 1万～2万円
- 前後交換工賃 0.5万～1万円
※エアバルブ交換、廃タイヤ処分料を含む
タイヤ代・工賃を合わせて、1.5万～3万円が相場です。
費用を抑えるために、自分で交換すれば交換工賃は掛からない。
けれど、未経験ならショップ・用品量販店で交換をおすすめします。
ムリしてホイールをダメにしたら笑えない。
タイヤを通販で買えば安いけど、持ち込みだと交換工賃が割り増しになることが多い。
タイヤ代と工賃のセットで考えて、通販を使うか決めよう！
PCXの交換タイヤ比較！おすすめはミシュラン１択！
タイヤが寿命を迎えたら、交換です。
候補は３つ。
- MICHELIN CITY GRIP
- PIRELLI ANGEL SCOOTER
- SHINKO SR616
PCXの純正タイヤ
3代目PCXの純正タイヤ
| PCX125(JF81) | MICHELIN CITY GRIP |
| PCX HYBRID(JF84) | MICHELIN CITY GRIP |
| PCX150（KF30) | IRC SCT-006 SCT-007 |
PCX150のみIRCで、125ccのPCXは『MICHELIN CITY GRIP』 。
タイヤサイズ：
- 前輪：100/80-14M/C 48P
- 後輪:120/70-14M/C 63P
タイヤタイプ：バイアス チューブレス
4代目PCXの純正タイヤ
| PCX125(JK05) | MICHELIN CITY GRIP |
| PCX HYBRID(JK06) | MICHELIN CITY GRIP |
| PCX150（KF47) | IRC SCT-006 SCT-007 |
PCX160のみIRCで、125ccのPCXは『MICHELIN CITY GRIP』 。
タイヤサイズ：
- 前輪：110/70-14M/C 50P
- 後輪:130/70-13M/C 63P
タイヤタイプ：バイアス チューブレス
４代目PCX（JK05,KF47)
３代目４代目ともに125ccのみMICHELIN
PCX150/160だけIRC、他はMICHELIN
『 MICHELIN CITY GRIP』 が不足と言う事はあり得ません
大人の事情で、IRC・MICHELINの両方を使ってるのだと思われます。
しかし、日本でPCX150/160の純正タイヤは流通していません。
手に入れようとすれば、PCX原産国のベトナムから通販・個人輸入です。
けれど、適正価格で日本に送ってくれるベトナムの通販会社は見当たりません。
なぜ、こんな状況なのだろうか？
入手可能な、PCXに適合するタイヤ
日本で前後セットで手に入るPCXに合うタイヤは３種しか有りません
おすすめは、『MICHELIN CITY GRIP』
- MICHELIN CITY GRIP
- PIRELLI ANGEL SCOOTER
- SHINKO SR616
後輪タイヤのみを含め、PCXに適合するタイヤはこれらです。
フロント | リア | |
PCX150/160純正タイヤ SCT-007 | 荷重指数：180kg
| 荷重指数：218kg
|
MICHELIN 前後で1.5万～2万円 | 荷重指数：180kg
| 荷重指数：218kg
|
PIRELLI 前後で1万～1.5万円 | 荷重指数：212kg 前後共用
| 荷重指数：218kg 前後共用
|
| SHINKO SR616 前後で1万～1.5万円 | 荷重指数：180kg
| 荷重指数：257kg
|
| BRIDGESTONE BATTLAX SC2 | ー | 荷重指数：218kg 前輪用
|
３代目PCX(JF81,KF30)
４代目PCX（JK05,KF47)
BRIDGESTONEなどに、PCXの後輪タイヤに適合するサイズはあります。
しかし、前輪用として開発されたタイヤです。
前輪用に開発されたタイヤを後輪に使うのはアリか
前輪用に開発されたタイヤを後輪に使うのはナシ
性能的に破綻する事はないだろうけれど、気分的にナシ
車や自転車のタイヤは、前後輪共用が当たり前です。
バイク用だけ、前輪用／後輪用に分かれています。
バイクは何が違うのでしょう。
前輪は操舵・後輪は駆動というのは、バイクに限った話では有りません。
なのに、バイクだけ分かれているのには何か意味があると思われます。
そのため、前輪用に開発されたタイヤを後輪に使うのには違和感が有ります。
前輪用とあるタイヤを後輪に使うのは、積極的にやりたくない。
タイヤ交換したら、空気圧管理もね！
なぜ、PCX150/160純正タイヤが手に入らないのか？
- なぜ、PCX150/160純正タイヤのIRCが手に入らないのか？
- なぜブリジストン・ダンロップなどにラインナップが無いのか？
ショップの人に聞いてみました。
MICHELIN CITY GRIP があれば、
別に良いんじゃない？
ですね。
ミシュランがあれば、それでいい
おすすめはミシュラン１択！
MICHELIN CITY GRIPは、非の打ちどころありません。
- ネームバリュー
- 雨に強そうなトレッドパターン
- 価格
どれをとっても、不満が無い。
2番じゃダメなんですね。
タイヤ交換に合わせて、バルブも！
タイヤを交換したあとのアルアル
タイヤ交換した帰りにコケると、笑えない
新品タイヤは、表面に剥離剤が付いてるのでスベリやすい。
タイヤは、型に熱く溶けたゴムを流し込んでタイヤを成型します。
冷えて固まって取り外すとき、剥がれやすいように剥離剤を型に塗ってからゴムを流す。
剥離剤は、油みたいに滑りやすい。
一皮むけて、剥離剤が無くなるまでは大人しくね！
新品タイヤ装着時にはタイヤがなれるまで、夏用タイヤの場合、80km/h以下の速度で最低100km以上、冬用タイヤの場合、60km/h以下の速度で200km以上の走行距離のならし走行を行ってください。
ブリジストンを引用
PCXで端まで剥こうとする人は居ないと思うけど
PCXの交換タイヤ比較！おすすめはミシュラン１択！ まとめ
前後セットで手に入るPCXに適合するタイヤは３種
- MICHELIN CITY GRIP
- PIRELLI ANGEL SCOOTER
- SHINKO SR616
けれど、MICHELIN CITY GRIPがあれば、それで十分
３代目PCX(JF81,KF30)
４代目PCX（JK05,KF47)
- ３代目PCXになってタイヤサイズが見直され、タイヤの細さを気にする事は無くなりました
- 4代目PCXになってさらにタイヤが太くなり安定した。
もう、タイヤ交換で悩む事も無くなりました。
CITY GRIPを指名買いすれば良いだけ
新しいタイヤに履き替えると、バイクがシャキッとして気持ちいい。
また１つ、バイクが好きになる。
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