まだタイヤに窒素を入れてるの?無意味で効果ないけど安らぐならアリ

タイヤに窒素メンテ・カスタム

タイヤに窒素を入れると、1本500円。

いまでも、500円×2の1,000円払っている人は

やはり効果を感じて、満足しているに違いない。

窒素は、効果無いの?

そんな疑問を解消します。

窒素を入れる効果があるのか・無いのか、お教えします。

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タイヤに窒素を入れる効果

タイヤに窒素を入れる効果としてよく言われて言うのはこの4つ。

  • 空気が抜けにくくなる
  • タイヤが劣化し難くなる
  • 温度変化で空気圧が変わりにくい
  • ロードノイズを拾いにくい

どの効果もゼロじゃないけれど、体感できるレベルの差はありません


本当の窒素を入れる効果はただ一つ。

心が安らぐ

今時、1,000円で満足できる娯楽はなかなか有りません。

カスタムとしてもお手軽です。

窒素を入れるネガは何も有りません。

コスパが良いので、これからも窒素を入れ続けよう

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窒素の効果は体感できない

窒素の効果は体で感じるのでは無く、心で感じるものです。

空気が抜けにくくなる

天然ゴムに対する、水素の透過率を100とすると、

  • 酸素の透過率は47
  • 窒素の透過率は17

パッキンランドを引用

確かに窒素の方が3倍近く天然ゴムを透過しにくい。

けれど、空気の75%は窒素、25%が酸素です。

25%の酸素の透過率が3倍あったとしても大勢に影響無いはず。

ブリジストンの比較データ

世界最大手のタイヤメーカーのブリジストンが窒素の抜けを調べた結果があります。

超一流企業なのに、突っ込みどころ満載。

  • 100日間で空気は、100kPa、42%下がる
  • 100日間で窒素は、60kPa、25%下がる

これを『100と60だから倍ほど差がある!』と言うのは、典型的なトリック。

何で60℃で試験してるの?

何で240kPa(240kg)も空気入れてんの?

加速試験をする場面では無いはずです。

10℃2倍則を使って、20℃に直せば、1/8です。

  • 低下量60 ⇒ 7.5
  • 低下量100 ⇒ 12.5

元々、240kPaあった空気圧は、20℃100日で12.5kpa (5%)しか低下しない。

ちょっと合わない!

一般的に、1ヵ月で5~10%程度空気圧は低下すると言われてます。

ブリジストン様を信じたとして、5~10%が2,5~5%になったとしても

だから何?

2,3%抜けにくくなって、何か感じられるわけも無い。

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タイヤが劣化し難くなる

窒素には酸素が含まれていないので、酸化=劣化しない。



タイヤの劣化要因は、酸化でしたっけ?

劣化の主要因は紫外線と熱ですよね

  • タイヤの内側にだけ窒素を入れても、外側は何も変わらない
  • タイヤに窒素を入れても発熱は変わらない

窒素を入れても、タイヤの劣化は変わらない。

劣化が気になるなら、バイクカバーを掛けた方がよほど効果があります。

温度変化で空気圧が変わりにくい

ボイル・シャルルの法則では、同じ温度なら同じ体積です。

理想気圧であれば、どんな気体でも体積は同じ。

しかし、これは理想気体での話。

実際には、気体の種類により体積は変わります。

なので、窒素を入れると温度で体積が変わりにくくはなるのは有り得ます。


しかし、酸素・窒素は理想気体からのずれは1%未満です。

※10気圧程度までを想定

※大阪教育大学を引用

タイヤの温度が変わることによる空気圧変化は1%未満。

1%未満の差が体感できる訳が無い。

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ロードノイズを拾いにくい

窒素と酸素の伝導率の差を言ってると思われますが、

ロードノイズって、タイヤ内の気体を伝ってくるの?

空気を切り裂く音が、車体に伝わってるのじゃないの?

また、75%が同じ窒素で、顕著な差があるとも思えません。

まだタイヤに窒素を入れてるの? まとめ

タイヤに窒素を入れる効果はこの4つ。

  • 空気が抜けにくくなる
  • タイヤが劣化し難くなる
  • 温度変化で空気圧が変わりにくい
  • ロードノイズを拾いにくい

窒素充填は、1本500円程度なので、バイク一台で1,000円。

効果を実証するのは難しいけれど

1,000円で心が安らぐなら、

2,3ヶ月毎に窒素を入れるのは正しい

これも、カスタムです。


他人なんて、関係有りません。

他人に迷惑が掛かる訳でもない。

元々、カスタムは自己満足なのだから、OK!



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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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