バイクのグリップ交換は簡単なので初心者におすすめ!接着剤忘れずに

ハンドル
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バイクのグリップは目につくパーツです。

グリップのゴムがすり減ってると、みすぼらしくダサい。

年に1度はグリップを交換してリフレッシュしよう。

交換は初心者でも簡単だけれど、印象が大きく変わり達成感のあるカスタムです。

初心者がカスタム入門としてチャレンジするのに最適です。

グリップ交換方法とおすすめのグリップをご紹介します。

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グリップの種類・サイズの選び方

いきなり本題に入ります

まずは交換グリップの種類・サイズを選ぶため、バイクのグリップを見てみよう。

  • グリップヒーターが付いてますか?
  • グリップの先に金属のカタマリ(グリップエンド)が付いてますか?
  • グリップの長さは何ミリですか?
  • グリップの直径は何ミリですか?
グリップの種類・サイズの選び方

グリップヒーターが付いている

グリップヒーターが付いていない人は、こちらへGo

グリップヒーターが付いている場合、グリップ交換は難しい。

グリップの中に発熱体が入ってるので、市販のグリップに交換できないのです

カスタムしたくても、すり減ったとしても変えられません。

しかし、方法は有ります。

熱収縮ラバーグリップを上に被せる

熱収縮ラバーグリップというものがあります。

対候性、防水性があり、滑り止め効果もあるラバーです。

これを適当な長さに切って、既存のグリップの上に被せます

ドライヤーで炙ると熱で収縮し、既存ブリップの上にピタリ張り付き一体化します

ドライヤーを一か所に集中させると、その部分にシワがよるので満遍なく熱を加えよう。

本当はヒートガンの方が効率良いけれど、わざわざ買うほどでもありません。

色やデザインの選択肢が少ないのが難点ですが、グリップ交換よりずっと簡単です。

サイズ選びに悩みますが、通常の22.2mmハンドルなら直径45mmがおすすめです。

よほど分厚いグリップの上に重ねるのでなければ、最適サイズです。

ついでに、釣りざおのグリップ、工具のグリップなどに巻くのもお勧めです。

グリップ
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グリップヒーターが付いていない

交換するグリップのサイズを選びます。

  • 長さは何ミリですか?
  • 直径は何ミリですか?
  • グリップの先に金属のカタマリ(グリップエンド)が付いてますか?

長さ・直径

現行のグリップと同じ長さ・直径のものを選びます。

長さは115~135mmが一般的で、大きなバイク程長い傾向があります。

直径は通常22.2mm(7/8インチ)ですが、ハーレーなどは25.4mm(1インチ)です。

サイズを間違えて購入すると悲しいので、現行品をよく見て買おう。

グリップエンド有無

グリップエンド有り貫通型』グリップを買う
グリップエンド無し非貫通型』グリップを買う

貫通型グリップはただの筒です。

非貫通型は先端までゴムが回り込んでフタになっているタイプです。

非貫通型は、原付やオフロードバイクに多い。

グリップエンド有り⇒無し、または無し⇒有りに変えても良い

逆タイプにして、雰囲気を変えてみるのも良い。

貫通型でグリップエンド無しは、穴が見えてしまいカッコ悪いし、コケた時に体に刺さるので危険です。

グリップエンドは『重り』で、振動を低減する目的でついてます。

グリップエンドが無いと振動を感じやすくなるけれど、人それぞれです。

最近のバイクはそんなに振動しないので、気にならないかも。


 

なぜ、重りをつけると振動が減るの?

慣性の法則です。

バット

バットを手のひらの上に立ててバランスを取ったことありますよね。

その時、バットのどちら側で立てた方がバランス取り易かったですか?

重い先端を上にして、グリップ側で立て方が簡単だったはずです。

重いものを先端にすると、慣性が働き安定するのです。

高層ビルの屋上に重りを置くのも、同じ理由です。

グリップヒーターが付いていない
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おすすめのグリップ

グリップはサイズ・貫通・非貫通などの形状以外に、用途による違いがあります。

スポーツバイク向け細くて固い
ツーリング向け太くて柔らかい

グリップが細いと、同じだけグリップを回してもスロットル開度が大きく変わるので操作性が良くなります。

逆に、柔らかい素材を分厚く巻くと振動が伝わりにくく、ツーリング向けに成ります。

デイトナ

振動吸収目的で選ぶなら、デイトナの『PRO-GRIP 耐震GEL』です。

耐震GELグリップは、アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果があります。

適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。

2重構造を色違いにすることで、見た目にも美しい。

デザインバリエーションも多く、ツーリングで定番のグリップです。

domino

スポーツライディングで選ぶなら、dominoの『ストリートタイプ』です。

細くて固めなので操作性が良い。耐久性が良く長持ちとのとの口コミも多い。

『レースタイプ』も有りますが、さすがに硬すぎて公道向きではありません。

なにより、イタリア製に惹かれます。

おすすめのグリップ

ボンド

交換したグリップが空回りしないように、内側にボンドを塗って固定します。

ボンドを塗らなくても、普段は空回りしません。

しかし雨が降って、雨がグリップの下に入り込むと回ることがあります。

ブレーキ操作などで力を入れた時に、 ズルッ と回るとかなり怖い。

ボンドはゴム状に硬化するタイプなら何でもいい気はします。

しかし、大した値段差も無いので、やはり専用品が安心です

ボンド
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グリップ交換方法

グリップ交換の手順は、6STEP。

30分程度で交換出来ます。

  1. バーエンドを取り外す
  2. 既存のグリップを取り去る
  3. ハンドルに残った古い接着剤を掃除する
  4. ハンドルにボンドを塗る
  5. 新しいグリップをはめる
  6. バーエンドを元に戻す

1.バーエンドを取り外す

一度もバーエンドを外したことが無いのなら、ココが最大の難関です。

頑張って、バーエンドを取り外してください。

⇒ PCXのバーエンドキャップ交換方法!純正品を外すまでが全て

ついでに、バーエンドを社外品に交換しても良い。

2.既存のグリップを取り去る

既存のグリップを再利用できるよう、非破壊で取り外すのは面倒です。

  • ハンドルバーとの間ににパーツクリーナーを吹き込む
  • 接着剤を溶かしながら、ハンドルバーとのスキマを広げていく
  • 思い切り回すと、外れて取れます。

小さなドライバーを突っ込むと早いけれど、ハンドルバーが傷付く可能性大。

大変な思いをして外したグリップを、再利用した試しがありません

最初から、カッターナイフで切り刻んで外そう

縦に切れ目を入れて、タケノコをむくようにグリップを外そう。

絶対、後悔する日は来ません。

既存のグリップを取り去る
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3.ハンドルに残った古い接着剤を掃除する

ハンドルバーに残った古い接着剤をパーツクリーナーで綺麗にします。

特に技はありません。地道に掃除しよう。

4.ハンドルにボンドを塗る

ハンドルバー先端から1/3ほどまで、薄くボンドを塗ります。

根本まで塗ると、グリップを差し込んだ時にはみ出てくるので少な目がおすすめです

5.新しいグリップをはめる

グリップは左右で別物です。内径が違います。

内径が太い方がアクセル側です。

グリップのロゴが正しい位置に来るか、向きも確認しよう。

一度はめたらやり直せないので、イメージトレーニングしておこう。

内側にパーツクリーナーを拭きまくったら、乾く前に一気に押し込みます。

アクセル側は、前後に隙間

アクセル側は、根本側・バーエンド側ともにグリップが干渉するとアクセルが回しにくくなるので、必ず数mmスキマが開くよう調整しよう。

6.バーエンドを元に戻す

バーエンドが走行中に外れないようにしっかりねじ止めすれば完成です。

新しいブリップが干渉していないか、今一度確認しておこう。

ボンドが硬化するのに一晩は必要なので、交換当日、バイクはお休みです。

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バイクグリップの交換は簡単なので初心者におすすめ まとめ

事前準備

交換作業

  1. バーエンドを取り外す
    ⇒ PCXのバーエンドキャップ交換方法!純正品を外すまでが全て
  2. 既存のグリップを取り去る
    切り刻んで取り外そう
  3. ハンドルに残った古い接着剤を掃除する
  4. ハンドルにボンドを塗る
    先端1/3のみにしないとはみ出す
  5. 新しいグリップをはめる
    パールクリーナーで一気に押し込む
  6. バーエンドを元に戻す

グリップ交換は初心者でも簡単だけれど、見た目のドレスアップ効果が高い。

年に1度はグリップ交換して、すっきりしよう。

ハンドル メンテ・カスタム
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