PCXのおすすめバーエンドキャップ7選!【つける目的と交換方法】

おすすめバーエンドハンドル

PCXの純正バーエンドはメッキタイプです。

悪くは無いけれど、良くもない。

車体カラーに合わせたり、ソリッドな削り出しに変えて楽しもう。

たくさん有りすぎて、

どれを選べば良いのか解らない!


それに、自分で交換できるの?

そんな疑問を解消します。

  • PCXに適合するバーエンドの選び方
  • おすすめバーエンド
  • バーエンドを付ける目的
  • バーエンドの交換方法

こんな内容を知って、スッキリしよう。

バーエンド交換は、初心者でも可能なPCXカスタムです。

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PCXのバーエンドキャップ交換

PCXのバーエンドキャップはねじ止めされているだけ。

ねじを緩め交換するだけの、簡単カスタムです。

  • PCXに適合するバーエンドキャップ
    M6ホンダ車用』を選ぼう

  • おすすめバーエンド
    見た目以外に、重量に気を付けて選ぼう

  • バーエンドを付ける目的
    ハンドルの振動を抑えるため
    転倒時に刺さらないため

  • バーエンドの交換方法
    純正バーエンドキャップはねじ止めが鬼固い
    ねじ穴を舐めないように注意しよう

PCXに適合するバーエンドの選び方

PCXのバーエンドキャップはM6ねじで固定されている。

  • ハンドルバーを交換せずにバーエンドのみを交換する場合

    PCXは初代JF28からJF81まで全て同じ規格です
    ホンダ車用 M6』バーエンドを選ぶ

  • ハンドルを交換する場合

    ハンドルに適合したバーエンドの規格を調べて選ぶ
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PCXに適合する、おすすめバーエンド7選

PCXに適合する『ホンダ車用 M6』のおすすめバーエンドキャップを紹介します。

POSH バーエンド

POSHは、発色が良くて色のバリエーションも多く精度も高いのでおすすめ出来ます。

ウルトラヘビーバーエンドは、 純正バーエンド200g程度に対し、330gという重量で他を圧倒します

純正より長いのですり抜けには注意が必要な事が デメリットはですが、手への振動の少なさは純正を凌ぎます。

ウルトラヘビーバーエンド ほどの振動対策が不要であれば、一般的なサイズのこちらです。

バイクに乗っている時に目に入るパーツですので、色や形にこだわりたい。

エンデュランス

派手さならエンデュランスも負けてません。アルミ切削し2色のアルマイト加工と、高級感ある仕上がりです。

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エンデュランスのバーエンドは、単色のバーエンドでも切削形状が凝っており存在感が有ります。

キタコ

2ピース構造の凝ったバーエンドキャップ。

ステンレス+ アルミ削り出しの2ピースバーエンドキャップは眺めて飽きない。

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オーソドックスなバーエンドもキタコが作ると、形状が凝っていておもしろい。

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BIKERS 

BIKERSはタイの大手パーツメーカーです。

加工精度やアルマイト処理もしっかりしていて、怪しげな中華とは一線を引いている。

選んでも大丈夫なメーカ。

形状や色も様々な商品があり、見ているだけで楽しい。

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バーエンドを付ける目的

バーエンドキャップは、ただの飾りではありません。2つの理由で装着されています。

  • ハンドルバー先端の保護
  • 振動低減

ハンドルバー先端の保護

バーエンドキャップが無くてバー先端がむき出しだと、転倒した時にバーが体に刺さります

そんなバカな!

そう思うかもしれない。

けれど、バーエンドが無くてハンドルバーの空洞が見えた状態は、穴あけポンチ状態。

転倒してハンドルと絡むと、簡単に刺さります。

刺さると痛いので、バーエンドキャップを付けよう。

振動低減

エンジンの振動や、路面からの振動が手に伝わらないよう、バーエンドキャップには重りが入ってます。

重ければ重いほど手に振動が伝わり難くなります

純正バーエンドは200g程度ですので、これより軽いバーエンドを選ぶと今より振動が伝わり易くなります。交換用バーエンドはアルミ製の軽量なものが多いので、この点には気をつけよう。

しかし、PCXは単気筒なので振動には不利なはずですが、エンジン振動が少ない優等生なバイクです。多少バーエンドが軽くなっても、PCXの場合はそれほど心配する必要はありません。

デザイン優先で選んでも後悔する可能性は少ない。

なぜ、重いほうが振動が伝わり難いのか

こういう時、慣性重量という言葉を持ち出す人には、注意しましょう。

次は相対性理論の話をするに決まっています。

そんな人は放っておいて、「重いものは動かし難い」。

だから、重いバーエンドの方が振動し難い、という理解で十分です。

バーエンドの交換方法
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バーエンドの交換方法

バーエンド交換は2つの手順

  • 現行バーエンドのねじを外して取る
  • 新しいバーエンドをねじ止めする

言うは易く行うは難し

純正バーエンドを強固にねじ止めされてるので、簡単には外れない

ドライバーで力一杯回してもビクともしません。

非破壊な外し方

インパクトドライバーを使うか、ショップに依頼するかです。

自信が無ければ、壊す前にショップに依頼することをすすめます。

ねじ緩めのみを依頼するなら、工賃はそれほど掛かりません。

プロがどうするか見学するのも、勉強になります。

ついでに、グリップヒーターを取り付けてしまうという手もあります。

PCXグリップヒーター インプレ

ショックドライバー

ドライバーの使い方は、「押し付け8割、回し2割」と言います。

回す事ばかり考えているとナメるという戒めですが、それの究極がショックドライバーです。

ネジにあてがっておしりを ハンマーでブッ叩くと、叩いた力を回転する力に変換してくれます。

  1. ショックドライバーにねじのサイズに合ったビットをセットする
  2. ショックドライバーを反時計回りに設定する
  3. ねじにあてがい反時計回りにテンションを掛けながら おしりをハンマーでブッ叩く

躊躇するとねじ頭を痛めやすいので、思い切り ブッ叩くのがコツです。

非可逆な外し方

非可逆な外し方

バーエンドをバーナーで炙り、接着剤を軟化させる方法も有ります。

グリップが焦げるのが前提なので、グリップ交換も必要になります。

自分で色々やって、ねじを潰してしまった時の最終手段でもあります。

出来れば、避けたい方法です。

新しいバーエンドの装着

純正ねじが外れたら、パーツクリーナーで清掃してから新しいバーエンドをねじ込みます。

仮組みしてみて、アクセルが回せなくなってしまった場合はワッシャーを数枚入れてアクセルとバーエンドの干渉を逃がそう

大丈夫であれば、走行中に外れないようにロックタイトを付けておきます。

高強度タイプ を使うと2度と外れません。

購入時は強度タイプに十分注意しよう。

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PCXのバーエンドキャップ交換方法 まとめ

  • 交換バーエンドは、 「ホンダ車用」のM6バーエンドが適合
  • 重いバーエンドを選ぶと手への振動が低減される
  • 純正バーエンドをドライバーで外すのはムリ
    ショックドライバー炙る、ショップに依頼する
  • 新しいバーエンドにはロックタイトを付けておく
    低強度にしないと、後々後悔する

バーエンドは立ちゴケで傷つきやすいパーツです。

車体を救ってくれたバーエンドを戒めとして付け続けるのも良いけれど

2度と立ちゴケしないように、

発色の良い高価で綺麗なバーエンドに変えるのもイイ!

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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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