【キープレフトって何か知ってる?】バイクはキープセンターする理由

バイク知識
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バイクのキープレフトは危険です。

ムリな追い越しを誘発します。

死にたくなければ、『キープセンター』しよう。

バイクも自転車も交通社会の一員です。

何の遠慮も要りません。

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キープレフトってなに?

自動車学校で習った『キープレフト』は何が正解か混沌としてます。


キープレフトは、道の左端を走ること

これは、正しいのですが、『道』ってなに?

道路交通法18条 抜粋
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて・・・・』


この、『車両通行帯』がハッキリしません。

車両通行帯の設けられた道路って何?

片側二車線以上の道路のことだよ

いやいや、センターラインある道のこと


どっちが正解なのか、混沌としてます。

交通指導員によっても、言う事が違います。

キープレフトとセンターラインは関係有りません

第2条七

車両通行帯 車両が道路の定められた部分を通行すべきことが道路標示により示されている場合における当該道路標示により示されている道路の部分をいう。

車両通行帯はセンターラインから路肩/路側帯までの意味に聞こえる

第17条4

車両は、道路の中央から左の部分を通行しなければならない。

日本は左側通行だと言ってる?

第18条

車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて通行しなければならない

車両通行帯は、第2条でセンターラインのことだから、センターライン無い道では左側を走れってこと?

第20条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない

あれ?

車両通行帯って、センターラインのある道じゃなかったっけ?

 

20条では、2車線以上の道路に聞こえる???

キープレフトは

  • センターラインの無い道では左端を走れ
  • 2車線以上の道では、一番左を走れ

この2つに聞こえます。

片側1車線でキープレフト不要???

交通指導員によって、言う事が違います。

道路交通法

第2条七 車両通行帯 車両が道路の定められた部分を通行すべきことが道路標示により示されている場合における当該道路標示により示されている道路の部分をいう

第17条4  車両は、道路(歩道等と車道の区別のある道路においては、車道。以下第九節の二までにおいて同じ。)の中央(軌道が道路の側端に寄つて設けられている場合においては当該道路の軌道敷を除いた部分の中央とし、道路標識等による中央線が設けられているときはその中央線の設けられた道路の部分を中央とする。以下同じ。)から左の部分(以下「左側部分」という。)を通行しなければならない。

第18条 車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越しをするとき、第25条第2項若しくは第34条第2項若しくは第4項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。

第20条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車(小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。)は、当該道路の左側部分(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路)に3以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。

道路交通法

法はさておいて、バイクはキープセンター!

片側1車線でも2車線でも、車線内の左端を走るバイクは多い。

これをキープレフト呼ぶのなら、

キープレフトのバイクを抜こうとする車は多い。

対向車が居てもお構いなしで、バイクの横ギリギリを抜こうとします

とても危険なので、車線のセンターを走ろう。

バイクは車線の中の中央を走ろう

キープセンター推奨

車線内の真ん中を走って交通違反と言われることは無い。

追い越し禁止の道で追い越しても良いのは軽車両だけです。

自転車は追い越していいけれど、30km/hで走る原付を追い越すのはNG。

けれど、原付を追い越して交通違反を指摘されることも無い。

法律は難しい。

キープセンターのメリット

無理な追い越しをされて怖い想いをしないのが最大のメリットですが、他にもキープセンターのメリットは有ります。

路肩は異物でパンクしやすい

路肩は道路のゴミが集まってくるので、パンク要因も多い

クギなどを踏んでパンクしないためにも、センターを走ろう。

飛び出し回避

路地から子供が飛び出してきたり、車が頭を出してきます

そんな時、キープレフトだと裂けきれないかもしれません。

センターを走っていると、見通しも効くので避けやすい。

1mセンターライン側という、ホンの僅かな違いが明暗を分けるのです。

飛び出し回避

対向車の目に入り易い

先行車の影にかくれ、バイクの存在に気付かない対向車も居ます。

センターを走る事でバイクの存在をアピールして右直事故を避けよう。

右直事故

ブラインドカーブは、キープレフト

唯一キープレフトした方が良いのは、ブラインドカーブ

  • ショートカットしてくる車と正面衝突したら、一撃です
  • 曲がり切れなくて膨らんでくる車と正面衝突したら、一撃です

バイクを抜かしたい病

バイクが目の前にいると、抜かさずにはいられない

バイクを抜かしたい病』を患っている人が一定数います。

  • 原付でもリッターバイクでもお構いなし
  • バイクの前が詰まっていてもお構いなし

こんな病気の人と関わっても、良い事は1つもありません。

素直に譲った方が、心安らぎます。

お大事に!

同じ土俵に降りて、相手にするのはバカバカしい

心の中で、闘病生活を祈ってあげましょう

バイクを抜かしたい病

バイクのキープレフトは危険 まとめ

法のキープレフトは、混沌としてますが

バイクはキープセンター。車線の真ん中を走ろう。

  • ムリな追い越しで怖い思いをしないためです
  • 対向車に認識されやすくするためです

バイクも交通社会の一員です。

何の遠慮も要りません。

バカと同じ土俵に降りるのは、伝染するのでやめよう。

ムリな追い越いやあおり運転に逢ったら>>>こちらへ
法と言えば、トライクの立ち位置も微妙>>>こちらへ

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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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