ハンドルブレースは、ハンドル左右を突っ張り棒のようにつなぐパーツ。
PCXにも付けてる人をよく見かけます。
何のために付けてるの？
おすすめは？
そんな疑問を解消します。
- PCXに適合するハンドルブレースのサイズ
⇒ 取付穴間隔が240mm前後 - PCXにおすすめのハンドルブレース
⇒ おすすめ5選 - ハンドルブレースの効果
⇒ 剛性UP、ガジェット取り付け場、ドレスアップ - ハンドルブレースを取り付ける方法
⇒ 超簡単！
こんな内容を知って、スッキリしよう。
ハンドルブレースは目立つパーツなので、カスタム感が一気に上がります。
取り付けも簡単で効果もわかりやすいのでおすすめ。
あなたはどのハンドルブレースを選び、何をマウントしますか？
PCXにハンドルブレースは効果あるのか？ 【３つの効果】
バイクにハンドルブレースを付ける意味は３つ。
- ハンドル剛性のアップ
- ガシェット設置スペースの確保
- ドレスアップ
元々は、剛性アップだったけど、最近はスペース確保の意味合いで多用されてます。
１．ハンドルの剛性アップのため
- ハンドリングがダイレクトになる
- ハンドルの振動が減る
- こけた時にハンドルが曲がりにくい
ハンドルブレースは、元々オフロードバイク用のアイテムでした。
オフロードバイクは路面に合わせ、立ったり・前後に荷重移動したりして乗ります。
いろんな乗車姿勢でも乗りやすいよう、ハンドル幅が広くなってる。
ハンドル長くなると、剛性が低くなるのは仕方ない。
小学校で習った、力点・作用点ですね。
さらに、飛んだり跳ねたりしてハンドルに掛かる負荷が大きい。
ハンドルの低剛性を解消するため、ハンドルブレースで補強する需要が出たのです。
標準で付いていることも珍しくありません。
ハンドルブレースはオフロードバイクから他のジャンルに広がりました。
PCXにハンドルブレース
PCXを始め、スクーターのハンドルはオフ車並みに広い
剛性を上げるため、ハンドルブレースは有効
PCXの上で立ち上がり、ハンドルグリップに体重を掛けると、
ハンドルがたわむのが体感できます。
外乱防止には良いのだけれど、剛性感を得たいのであればハンドルブレースは効果あり。
オンロードバイクでのハンドルブレース
オンロードバイクでも、剛性を上げるためにハンドルブレースは有効です。
しかし、可能ならバーハンドルをセパハンにしたほうが、剛性は上がります。
軽量化にもつながるのでセパハンの方が合理的ではあります。
しかし、セパハンにするとハンドル位置が下がる。
土下座スタイルになりがちです。
セパハンか、ハンドルブレースか？
バイクをどの方向にカスタムしたいかで、決まる。
２．ガシェット設置のため
ハンドルブレースは、ナビやドリンクホルダーなどのガシェットの設置場所としても使われます。
ハンドルに直接クランプする場所がないバイクも多い。
ハンドルブレースを追加して、ガシェットを取りつければOK！
ミラーと共締めするタイプのマウンターも有るけれど、ハンドルブレースの方が自由！
バーハンドルでも、ハンドルに直線部分が少ない場合、ナビなどを取り付ける場所が限定されます。
ハンドルブレースを付けると、
自由な位置に設置できる！
PCXにハンドルブレース
PCXのハンドルは曲げ部分が多いので、ガジェットを取り付けにくい。
ハンドルに直接スマホをマウントすると、画面がアッチ方向になってしまう。
ハンドルブレースを付けると、直線部分が増え、好みの位置にガジェットを設置できます。
PCXにガジェット設置としてのハンドルブレースは、効果あり！
ドリンクホルダーも付けたいなら
３．ドレスアップのため
ハンドル周りは常に目に入る場所です。
そこに発色の良いアルミパーツが入ると一挙に華やかになります。
値段の割に変化幅が大きいので、コスパの良いカスタムです。
PCXのドレスアップとしても、ハンドルブレースは効果あり！
ドレスアップなら、バーエンドと色を合わせたい！
PCXに適合するハンドルブレース
PCXに適合するハンドルブレースの３条件
- 22mmハンドル用
- ハンドルバーの取付穴間隔が240mm前後
- バーの直径が22mm前後
１．22mmハンドル用
PCXのハンドルバーは、22mm
ハーレーは25.4mm（1インチ）です。
間違えて、ハーレー向けを買うと悲しい。
ちなみに、国産バイクはどれも22mm
正確には、22.2mm（7/8インチ）
バイクはアメリカから来てるので、インチベースが多い
２．ハンドルバーの取付穴間隔が240mm前後
PCXのハンドルバーは、意外と狭い
大は小を兼ねないので、大き目は止めた方が良い。
中央のバー部分が可変長になっているタイプであれば、ユウズが効く。
伸ばし切って240mmは、意味が無いけど。
３．バーの直径が22mm前後
ハンドルブレースにガジェットを装着するなら
バーの直径がハンドルと同じ22mmを選ぶ
ハンドルの剛性アップが目的なら、バーの太さにこだわらなくてもイイ。
けど、ガジェットをマウントしたいなら、ハンドルバーと同じ太さを選ぼう。
買ってはいけないハンドルブレース
こんなハンドルブレースを買うと苦労する。
この図のハンドルブレースは最も太い部分でも直径16ｍｍ。
22.2mmハンドル用の一般的なマウントステーを取り付けるのは困難です。
ハンドル剛性UPには有効だとは思いますが、ガシェット設置には向いてません。
真っ先につけたいのは、やはりナビスマホ！
PCXにおすすめハンドルブレース５選
PCXに適合する、見た目や品質にも定評があるハンドルブレースを５つご紹介します。
- SSK アジャスタブルハンドルブレース
- ハリケーン ハンドルブレース ゴクブト
- エンデュランス ハンドルクロスバー
- ポッシュ バイクハンドルブレース
- キタコ ハンドルブレイス
あなたの好みが見つかるとうれしい。
１．SSK アジャスタブルハンドルブレース
ど真ん中にマウントできなくても構わないのであれば、SSK。
どこから見ても、スキが有りません。
- マウント部が22.2mmとハンドル直径にドンピシャ
- 56mmの幅が有るので余裕を持ってガシェットがマウント
- 左右に2つのガシェットをマウントできる
- 225mm-330mmと長さ調整幅が広く、PCXから乗り換えても使いまわし可能
- カラーバリエーションが豊富
- 価格もこなれている
唯一のネガは、中央部が細くなっていること。
このため、ど真ん中にガシェットを取り付けることが出来ません。
しかし、これは全長を可変にするため、致し方ない。
SSKは、茨木県の車・バイク用品メーカ
バイク用品のブランド名は社名の『ＳＳＫ』でしたが、
新たに『 SPEEDRA 』ブランドに変更されました。
今後は、 PEEDRA のハンドルブレースになります。
２．ハリケーン ハンドルブレース ゴクブト
ハンドル中央にマウントしたいのであれば、このゴクブト。
PCXにはSSサイズが適合。
中央マウントによるネガがあるのでで注意が必要です。
- 長さ調節は出来ないので位置の微調整は効きかない
- 中央の直径22mm部の幅は130mm程度なので、ガシェットを２つマウントするのは難しい
ネガを承知で、中央マウントを取る？
３．エンデュランス ハンドルクロスバー
メーカーサイトで公式にPCX対応を明記しています。
JF28 ～ JF84 全モデル対応なので取付安心で、カラーも豊富です。
22.2mmの部分がSSKに比べて少ないのが、気にはなる。
左右に１つづマウントなので、２つ。
- スマホホルダー
- ヘルメットロック
- ドリンクホルダー
どの２つにしますか？
４．ポッシュ バイクハンドルブレース
- 長さ調節出来ない
- クランプは別売り
ポリッシュ仕上げが美しく高級感が有ります。
バーとクランプが別売りなので、色の組み合わせが自由に出来ます。
しかし、長さ調節ができないためか、ワッシャーなどで微調整が必要な場合もあるようです。
５．キタコ ハンドルブレイス
安心のキタコです。
キタコなら大丈夫！
『キタコであれば 』 という
ブランド力は確かです。取付に心配は無さそうです。
しかし、価格が高いのが難点。
ヘルメットホルダーもつけたい！
PCXにハンドルブレースを取り付ける方法
ハンドルにねじ止めするだけなので、初心者でも簡単。
それでいて見栄えが良くて、カスタム感もアップします。
注意することは２つ。
時間のあるときに、精度のいい工具を使うこと。
初心者の味方は、『時間』と『精度の高い工具』
精度の高い工具で、じっくり時間を掛けて作業したい。
初心者こそ、精度の高い工具を使いたい。
KTCは、安心の日本製で精度が高くてコスパが良い。
おすすめです。
完成形
おすすめハンドルブレースの１つ、SSKを実際に付けてます。
いきなり完成形から。
- ハンドルを傷つけない
- 走行しても、ガタは皆無。
- ガジェット付け放題
- ゴールドを選んだのでドレスアップも満開
外観
通販で送られてきた状態がコレ。
ハンドルバーのクランプ部分の工作もキレイ。
ハンドルバーを傷つけることは無さそうです。
怪しい中華だと、ボルトの精度が悪く交換がデフォルトです。
でも、このボルトはスルスルと手で回せるほど！
用品店でも、透明ブリスターパックなので色を間違えようがない。
長さ調整
- 一番長くした状態 330mm
- 一番短くした状態 225mm
リッターバイクの幅広ハンドル荷も対応できる調整幅。
裏側は肉抜きがしてあります。
左右同じ伸び代にして、イモネジで固定する構造。
だから、左右の長さがアンバランスにならないし、シッカリ固定できます。
スライド部のガタつきも無い。
PCXに取り付け
- 最初から片側取り付けねじをガチガチに締めない
- ねじユルユルの状態で、ハンドルブレースの水平・左右対称になる位置を見つける
- 中央部を引っ張り気味に持って、左右均等にすこしづつねじ締めしていく。
- アルミ素材なので、バカみたいにねじを締めすぎない。
- 精度の高い工具を使う
コツというまでも無いけれど、気を付けるのはこの５つ。
PCXの場合、最短の長さに縮めた状態でジャストサイズです。
何のトラブルも無く、15分であっけなく付け終わります。
ガタも無いし、ねじの精度も良いのでガッチリ微動だにしない。
PCXの場合は、一番短くした状態でちょうどいい。
黒・金のカラーリングもメッキハンドルに合います。
自画自賛！
ついでにハンドル位置を見直すのもアリ
PCXにハンドルブレースを付ける意味とおすすめ まとめ
ハンドルブレースは、ネジを締めるだけと簡単なので、誰にでも容易なカスタム。
価格も安く取付も容易なのに、印象が大きく変わるので自分らしさを表現し易いパーツです。
- あなたは、どのハンドルブレース？
- どの色にする？
- どのパーツと色を合わせる？
妄想は止められない。
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