従来は125ccの次のクラスは250ccでしたが、最近150ccのバイクが増えてきました。
| メーカー | 125ccクラス | 150ccクラス |
| ホンダ | PCX125 | PCX150 |
| ヤマハ | NMAX トリシティ125 | NMAX155 マジェスティS トリシティ155 |
| スズキ | アドレス125 スイッシュ | バーグマン200 |
今までは、30km/h制限や２段階右折などの50ccの不便さから解放される125ccが情報通の乗り物とされてきました。
普段使いには125ccが良いとされてきました。
- 125ccは本体が安い
- 125ccは維持費が安い
- 125ccは燃費が良い
- 125ccは50ccのような制限がない
- 125ccは軽くて日常使いに良い
しかし、150ccの選択肢が増えて来た事により、従来の定説が崩れて来ました。
125ccと150ccで何が違うのだろう？
そんな疑問を解消します。
125ccにホンのちょっと足すだけで、125ccの我慢から解放されます。
125ccと150ccの違いは多岐にわたります。
ここでは必要な免許の違いをご紹介します。
- 125ccスクーターに乗るには、AT小型限定普通二輪免許が必要です
- 150ccスクーターに乗るには、AT限定普通二輪免許が必要です
わずか25ccの違いですが、必要な運転免許が違いますので注意しよう。
小型二輪免許と普通二輪免許
バイク免許の種類と取得可能年齢、運転できる排気量です。
| 免許の種類 | 取得可能年齢 | 排気量 | 条件 |
| 原付免許 | 16歳 | 50cc以下 | なし |
| 小型限定普通二輪免許 | 16歳 | 125cc以下 | なし |
| AT小型限定普通二輪免許 | 16歳 | 125cc以下 | ATのみ |
| 普通二輪免許 | 16歳 | 400cc以下 | なし |
| AT限定普通二輪免許 | 16歳 | 400cc以下 | ATのみ |
| 大型二輪免許 | 18歳 | なし | なし |
| AT限定大型二輪免許 | 18歳 | 650cc以下 | ATのみ |
原付免許を『原1』、小型限定普通二輪免許を『原2』と呼ぶ事も有ります。
125cc、150ccスクーターを運転するための免許は、
それぞれれAT小型限定普通二輪免許とAT限定普通二輪免許になります。
次に、それぞれの取得方法です。
教習所で免許を取得
地域によって異なりますが、教習所の概算料金はこのようになっています。
| 125ccスクーター | 150ccスクーター | |
| 必要な運転免許 | AT小型限定二輪 | AT限定普通二輪 |
| 取得費用（普通免許無し) | 16万円 学科×26時限 技能×9時限 | 20万円 学科×26 技能×15 |
| 取得費用（普通免許有り) | 8万円 学科×1 技能×8 | 11万円 学科×1 技能×13 |
2018年の法改正で125cc免許が緩和
2018年の道路交通法改正により、1日に取れる時限数が3時限から4時限に増えました。
これにより、4輪免許を持ってる人が125ccスクーターに乗りたい場合メリットが生まれました。
最短2日でAT小型限定普通二輪免許が取得できる
AT小型限定普通二輪を取得するのに必要な 『技能×8』を
最短3日から1日短縮して最短2日で行えるようになったのです。
土日の休みの間に125ccAT免許を取得することも可能です。
2020年現在、 AT小型限定普通二輪免許の更なる改正が議論されています。
従来普通免許に付帯していた原付1種(50cc以下)が、
原付2種(125cc)になるかもしれません。
二輪免許の改革を希望します
125ccだけ規制緩和するのでなく、免許区分の種類を統合したらどうでしょう。
AT/MT・排気量で7種も有ります。
排気量が変わっても操作は大きく変わりませんので、ここまで細分化する必要はありません。
排気量で分けるのはやめて、普通二輪免許取得後xx年経過で大型二輪免許に格上げとかでも良いのでは？
免許取得費用も高すぎです。これでは気軽にバイク免許を取ろうという気にはなりません。
バイクは車に比べエコな乗り物です。渋滞にも優しい。
バイクの需要を掘り起こすためにも、二輪免許制度の改革を望みます
MT免許との違い
将来、MTバイクに乗る可能性があるのであれば、取得する免許をよく考える必要があります。
MTバイクに乗るには、小型限定普通二輪／普通二輪免許が必要です。
AT免許をMTも乗れる免許に変える事を『限定解除 』 と言います。
最初からMT免許を取る場合は、AT免許費用に2万円程度の追加費用でMT免許にできます。
後から限定解除するには、小型限定普通二輪・普通二輪ともに6万円程度の追加費用が必要です。
- 将来の可能性のため、2万円を投資しておくのか
- 将来の事はその時考えるとして、今は無駄な投資を抑えるのか
考え方しだいですので、正解は有りません。
しかし、2万円の先行投資で可能性は無限に広がる。
直接試験場で免許を取得
運転免許センター（試験場）に直接行って試験を受ける事が出来ます。
・学科・技能両方に合格すれば、１日で免許が取れます。
・一発免許、飛び込み免許などと呼ばれてます。
6,100円（受験料2,600円、試験車使用料1,450円、免許証交付料2,050円）です。
もちろん不合格の場合は、受験するたびに 受験料 と 試験車使用料 の計4,050円が必要です。
合格したら、 別途取得時講習受講料(大自二16,650円、普自二16,200円)が必要です。
1発で合格したとしたら、合計22,300円で普通自動二輪運転免許が取得できます。
狭き門
試験場での技能試験はかなり狭き門です。
しかし、20年前の3無い運動全盛期に比べれば、かなり緩和されました。
３無い運動については＞＞＞こちらへ
もし、10回で合格すれば4,050×10+2,050+16,200=58,750円で免許取得できます。
10回掛かったとしても、自動車学校へ行くより安い。
けれど、100回掛かっても、合格しないかもしれない。
うまくすれば、教習所に行くより安く取得できます。
自分で技能練習する環境を作れる人や、メンタルの強い人はチャレンジしてみてはいかがでしょうか。
※注：費用は変わっている可能性が有るので、お住まいの都道府県に確認下さい
バイク125ccと150ccに必要な免許の比較 まとめ
自動車免許を持っている場合、125cc免許と150cc免許の費用差
| 125cc（小型二輪） | 150cc（普通二輪) | |
| AT免許 | ０円（基準) | ＋3万円 |
| MT免許 | ＋2万円 | ＋5万円 |
ムダな出費は抑えるべきだが、後から免許を取り直すと割高で二度手間です。
バイクには無限の可能性があります。
趣味にするに不足ありません。
MT普通二輪免許の取得をおすすめします。
いきなり大型二輪という選択肢もあるが、危険なのでおすすめできない。
慣れてからの方が無難です。
あわてない、あわてない。