PCXでタンデムツーリングしようと考えているのであれば、ちょっと待ってください。
『小さいバイクだから密着出来る』なんて甘い考えで人生を舐めてはいけません。
『バイクのメット ５回ぶつけてたあの合図 ～』なんて事にはなりません。
PCXでタンデムすると、2人の関係が試されます。
試さずにそっとしておいた方が・・・・。
PCXのタンデム適性は低い
PCXはタンデムに向いたバイクでは有りません。
軽い気持ちでタンデムすると、悲しい結果になります。
PCXでタンデムすると、我慢が強いられます。
- クラブバーが役に立たず、怖い思いをします
- リアサスがプアなので突き上げられます
- ふらつき易くなるので、運転下手に思われがちです
- 加速や登坂でストレスが溜まるので、イラつきます
- ブレーキが効き難くなるので、カックンブレーキになり疲れます
PCXでタンデムするには
タンデムに向いているのは、『排気量が大きくて、重たいバイク』です。
PCXは125cc/150ccで130kgしかありません。
排気量が小さくて軽いので、タンデムには向いてません。
排気量・重量以外にも、PCXはタンデムに向いていない部分が有ります。
PCXのクラブバーは飾り
PCXのクラブバーは、タンデム時に掴むところが有りません。
荷物を運ぶときに、ネットのフックの掛けどころにすら苦労します。
完全にスタイル優先で作られてます。
タンデムバーは、NMAXの方がよほど実用的です。
PCXのリアサスは仕事が嫌い
PCXのリアサスはコスト優先で作られてるので、仕事が嫌いです。
道路に段差があっても動こうとしません。
メーカーサイトには
『より快適な走りを追求したリアサスペンション』
とありますが、フリクションが大きくて突っ張っります。
タンデムシートが小さく薄い事も有り、突き上げられるでしょう。
それでもPCXでタンデムしたいなら
PCXのタンデム向けカスタム
PCXでタンデムするには、安心して乗れるようにカスタムする必要がある。
カスタムで安心感をプラスしてやります。
クラブバー
このような、まともなクラブバーを付けるか
トップケースにバックレストを付けて、体重を掛けても安心して支えられる場所を作ろう。
リアサス
乗り心地を良くしようとするのであれば、リアサス交換しかありません。
標準品の摺動部にシリコンスプレーして誤魔化そうとしても、ムダです。
リアサスについては、ここ。
PCXの乗り心地改善にはリアサス交換が有効【おすすめ６選】
運転の注意
ごく一般的な、タンデム時の運転注意事項を守れば十分。
PCXでタンデムするのなら、
バイクを楽しむのはあきらめて、タンデムを楽しもう。
- 乗り降りする際は、車体をガッチリ保持して揺れないように
- 急発進、急ブレーキはしない
- カーブでは、スローインスローアウト
そもそもPCXでタンデムしてもいいの？
タンデムについて確認しておこう。
タンデム可能なバイクの要件
タンデム（2人乗り）が可能なのは、51cc以上の『乗車定員2名 』のバイクです。
- 50cc以下は定員1人ですので、タンデム出来ません
- 51cc以上でも、 『乗車定員1名 』のバイクはタンデム出来ません。
乗車定員2名のバイクにあって、1名のバイクに無いものは、この3つです。
- タンデムステップ
- タンデムシートまたは、キャリア
- タンデムベルトまたは、タンデムバー
見た目で解り易いのは、タンデムステップの有無です。タンデムステップが付いているバイクはタンデム出来ます。
2人乗りにするか否かは、そのバイクのコンセプトしだいのようです。
モンキー125 ・・・125ccだけれども 乗車定員1名 なのでタンデム出来ません。
タンデムステップは付いていません。
左 SuperCub50 ・・・50ccなのでタンデム出来ません
右 SuperCub110 ・・・110ccでタンデムステップが付いてるのでタンデム出来ます。
PCX・・・PCXはタンデムステップが付いてるのでタンデム出来ます
タンデム可能な運転者の要件
免許取り立ては、タンデム出来ません。
- 一般道：免許取得後、1年以上経過
- 高速道路、自動車専用道：20歳以上で、免許取得後3年以上経過
タンデム出来ない道路の要件
首都高には、タンデム禁止の場所があります。
タンデムに向いているバイク
タンデムの事が解ったところで、どんなバイクがタンデムに向いているか？
タンデムに向いている排気量
タンデムは2人がバイクに乗るので、バイクへの負担が大きくなります。
タンデムしやすいバイク
- 排気量の大きなバイク。最低でも400ccあるのが望ましい
- 車重のあるバイク。最低でも200kgあるのが望ましい
→ 排気量が大きければ2人乗ったぐらいではビクともしませんが、小排気量車は元々の余裕がないため発進加速や、坂道登坂が苦しくなる。
→ 排気量が大きければ、車重も重いので乗員の体重変化の影響を受けにくいのですが、小排気量車は車重が軽いので影響を受けてふらつきやすくなる。
タンデムにむいているバイクの種類
重くて重心が低いバイクは、外乱の影響を受けにくいのでタンデムに向いてる。
⇒ビッグスクーター、ツアラーはタンデムに向いてる。
⇒小排気量車やSSは軽いのでタンデムに向いてません。
具体例としてはこんなバイクはタンデムに向いてます。
快適にタンデム出来ます。
元々、そういう目的のバイクだから
当たり前ですね。
こんなバイクでツーリングの迎えに来たら、
何処までもついて行きたくなります。
クルーザーはタンデムに向いてそうだけれど
ハーレーを筆頭とするクルーザータイプのバイクは、排気量が大きくて重い。
一見、タンデムに向いてそうですが、実は向いてません。
サスが硬く、シートが小さいためです。
タンデムするには、それなりのカスタムが必要です。
PCXでタンデムのまとめ
PCXはそつのない優等生バイクですが、タンデム適性は弱点です。
このクラスのバイクにタンデム性能を求めるのは、元々難しいのですが
PCXでタンデムすると、非力さ・見た目だけのクラブバー・動かないリアサスなどの欠点が浮かび上がってしまう。
これらを対策すれば、何とか合格ラインには乗りますが常用に向かないのは確かです。
アジアではタンデムなんて当たり前で3人4人乗ってるようだけど、楽しくは無いはず。
PCXは一人乗りに適したバイクです。
しかし、若さには全てを飲み込んでしまう可能性があるのも確かです。
小さい方が、くっつけるので楽しい？