バイクの危険性を比較!車の4倍だけど許容内に収めることは出来る!

バイクは危険?バイク保険

バイクは危険だから、乗らない方がいい。

そんな話は良く聞くけれど

そんなにバイクは危険なの?

そんな疑問を解消します。

  • バイクは車と比較して危険なのか
  • 車の危険との違い
  • バイクの危険を許容内にする方法

こんな内容を知って、スッキリしよう。

バイクの危険を管理して、バイクを楽しむ方法はあります。

データで見るバイクの危険度

  • バイクは、自動車の4倍危険
  • 歩くのは、自動車の0.7倍危険


バイクは、やはり一番危険です

いきなり結論ですが、バイクは危険な乗り物です。

車の4倍も危険!

歩く(歩行者)も車に近い危険度。

バイク・自動車の保有台数

この10年、51cc以上のバイクの保有台数は、ほぼ横ばい。

50ccが減少の一途。

現在は、合計して約1,000万台。

バイクの保有台数
photo by Japan Automobile Manufacturers Association

一方、自動車のは合計8,000万台。

自動車の数
photo by Japan Automobile Manufacturers Association

※一般社団法人 日本自動車工業会のデータを引用

  • バイク 1,000万台
  • 自動車 8,000万台
  • 人   12,000万人
  • バイクの保有台数は、車の約1/8
  • 人口は12,000万人なので、人の数は車の1.5倍

バイクの半数、500万台は50cc以下。

500万台には放置されている50ccも多く含まれていると思われる。

また、50ccが死亡事故を起こすことは稀と思われる。

だから、50ccの台数を抜く考え方もあるけれど

バイク1,000万台で計算します。

バイク・自動車・歩行者の死亡者数 比率


都内・全国の交通事故死者数構成率

バイク・自動車・歩行者の死亡者数 比率
photo by Metropolitan Police Department

警視庁のデータを引用

  • バイクで死亡事故に遭ったのは全体の約15%
  • 自動車で死亡事故に遭ったのは全体の約30%
  • 歩行中に死亡事故に遭ったのは全体の約30%
  • バイク乗車中は、自動車乗車中の1/2の死亡者数
  • 歩行中は、自動車乗車中と同等の死亡者数

バイク・自動車・歩行者の危険度計算

バイク・自動車・歩行者の危険度計算

自動車を基準に、危険度を計算すると

危険度 = 死亡者数比率/台数比率

バイク = 1/2 / 1/8 = 4倍

歩行者 = 1 / 1.5  = 0.7倍

  • バイクは、車の4倍危険
  • 歩くのは、車の0.7倍危険

死亡事故だけの計算結果です。

ケガで済んだ事故を含めると、もっとバイクの危険は上がると思われる。

バイクは体がむき出しなので、コケるとダメージを受けやすいからね。

一方、自動車は多少ぶつけても、運転手がケガに至ることは無い。


自動車に乗って移動するのが一番安全です。

歩行者の危険度が高い理由

歩行者の危険度が高い理由

歩行者の死亡事故の大半は自動車との接触だと思われます。

バイクと歩行者の接触は考えにくい。

何らかの理由で運転をミスったときに、

  • バイクはコケて自分にダメージ
  • 車は歩行者をはねて、相手にダメージ
  • 車の運転者は車に守られて軽傷

車は、運転者には安全だけど

加害者になり易いとも言えます。

イヤな言い方をすれば


バイクは自分に危険、車は歩行者やバイクに危険


車は、他者を死に追いやっても、自分は保険で救われる

バイクは、コケて自分が死んだらお終い、救われない

バイクは危険じゃない、ライダーが危険だと言う考え方

バイクは危険じゃない、ライダーが危険だと言う考え方

包丁だって凶器になる。

包丁で刺されて亡くなる人は後を絶たない。

しかし、

包丁は危険!

世の中から無くそう!

にはならない。

同じように、車が歩行者を轢いてしまう事故は後を絶たないけれど

車を無くそうにはならない。

原子力も同じだったけど、

最近は原子力を無くそうという声が大きくなりました

代替の発電手段が難しいけれど、

無くす方向に動き出した。

バイクだって、バイクが悪いわけでは無く

悪いのは無謀な運転をするライダー

使い方の問題!

けれど、バイクを悪とする風評は無くならない。

バイクは悪くない! 一部の無謀運転するライダーが悪い

にはならない。

バイクと登山の共通点

バイクと登山の共通点

包丁とバイクの違いは、どこに有るのでしょう?

死亡率の問題か、必需品の問題か。



趣味として登山を楽しむ人は多い。

自分の力で自然の中に分け入って、頂上から見る景色は格別です。

けれど、天候が悪化すると、

アッという間に死と隣り合わせなのは、忘れてはいけない。

不測の事態に備えた装備を持つのが、当然です。

しかし、軽装で出かけて遭難する人は多い。

登山は危険だ!

自分の技量を大きく超えた山にチャレンジするのは、無謀です

一歩ずつ技量を高める階段を登った先であれば、チャレンジです




バイクは、この考え方に近い存在です。

危険という共通認識の上に、それなりの装備で楽しみたい。

軽装で山に登るような、無謀はせずに

一歩ずつ自分の技量を高めていきたい。

そうすれば、バイクも登山のように親しまれる趣味になるに違いない。

バイクの危険性を比較 まとめ

バイクの危険性を比較 まとめ

バイクが危険なのは確かです。

けれど、危険を認識した上で、

リスクを減らす装備をして、リスクを減らす運転をすれば

許容可能な危険に押さえることは出来る

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もちろん、ノーリスクという訳には行かない。

許容できるリスクには個人差があるので、

バイクのリスクを全く受け付けない人がいるのは致し方ない。

けれど、リスクが許容できる人も居ることを認めて欲しい。


お互いに、違いを認め合えば折り合いはつけられる。


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