PCX(JF81,KF30)のおすすめローダウンシート・ローダウンキット!

ローダウンPCXメンテ・カスタム

PCXは、125ccクラスとしては大柄です。

他の原二より一回り大きいので、足つきが悪い。

170cmでもカカトが浮いてしまう。

良いバイクだけど、小柄な人や女性には足つきが難点です。

足つきをよくするには


どうすればいいの?

そんな疑問を解消します。

PCXの足つきを良くする方法をお教えします。

2、3センチ足つきが良くなると、世界が変わります

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PCX(JF81,KF30)のローダウン方法

PCX(JF81,KF30)のローダウンは、2通りです。

  • ローダウンキットを入れる

    前後サスペンション、サイドスタンドを短いものに変える

  • ローダウンシートに変える

    スポンジの薄いシートに変える

それぞれメリット・デメリットがあるので慎重に選ぼう

足つき 対策の比較

ローダウンキットを入れる

ローダウンキットは、3点セット

  1. リアサスペンション
  2. フロントサスペンション
  3. サイドスタンド

前後サスペンションを交換してローダウンします。

  • 全長が短いもの

    サスペンションが短くなった分、着座位置が下がる
  • ばねの柔らかいもの

    またがって体重を掛けたときの沈み込みが増える
    その分、着座位置が下がる


リアのみを交換すると、前輪の高さは同じなので着座位置は大きく変わりません。

バイクが前上がりになってしまうので、各部の角度が変わってしまいます。

キャスター・トレールが変わってしまい、バイクの性能に影響も出ます。

高速域で接地感が無くなるかもしれない。

フロントサスペンションも同時に交換して、前後のバランスを取るのが王道です。

フロントは丸ごと交換では無く、内部のバネを短いものに交換します。

サスペンションが短くなると、サイドスタンドを出した時の傾きが小さくなる。

直立に近くなって不安定なので、短いサイドスタンドに変えると安心。

  • 好みでローダウンさせる幅を変えられる
  • 前後のサスペンション交換すれば、バイク性能への影響は少ない
  • 費用が高い。交換工賃を含めると5万円程度は必要
  • ストロークを短くするので、底打ちしないようバネを固くする必要がある。
    乗り心地が悪化する可能性がある
  • サイドスタンドも同時に交換する必要がある
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エンデュランス ローダウンキット

エンデュランスは実績があり安心できるメーカ。

フロントサス・リアサス・サイドスタンドのローダウン3点を同じブランドで揃えるとアンバランスになる心配が無い。

安心感がある。

シート高が約35mmダウン

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SP武川 ローダウンキット

SP武川は大阪のバイクパーツメーカー。

痒い所に手が届く、マニアックなパーツが揃っている。

4ミニのボアアップキット、スポーツカムシャフトなどの濃いパーツも揃う。

PCX用のローダウンキットも、SP武川の濃いパーツを作る技術力なら信頼できる。

シート高が約25mmダウン

SP武川  リアサスペンション ローダウン PCX JF81
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WirusWin ローダウンキット

エンデュランス、SP武川に比べるとブランド力は今一つだが、悪くない。

メッキが嫌いで無ければ、使える。

シート高が約25mmダウン。

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ローダウンシートに替える

純正シートと比べてクッション材を薄くすることで足つきを良くします

内ももとの干渉が緩和されるので、シートの幅を狭くすることも効果がある。

シートのクッション材を削るのは、比較的容易なカスタムです。

他の対策にくらべデメリットが少なく、メリットが多い。

バイクの構造自体をいじらないので、バイクの運動性能は変わりません。

バイクに慣れたら、容易に元に戻せるのもの好ましい

ローダウンと共に、他人と違うシート形状・表皮を選んで個性を出すことも出来る。

自分で標準シートを削っても良いけれど、

悲しい結果になる可能性大。おすすめしません。

  • サスペンション交換より安価
  • 加工した別シートを用意すれば、後の現状復帰が容易
  • 容易なカスタムなので、自分で微調整が可能
  • シート形状や表皮を変えるカスタムが同時にできる
  • シートクッション材が薄くなるので、乗り心地が悪くなる
  • ハンドルとの位置関係が変わる

おすすめのローダウンシート

体重にもよるけれど、シートのローダウンでは2cm程度低くなる。

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その他の足つき対策

厚底スニーカー

一番お手軽なのが、厚底靴をはくことです。

底の厚い靴を履く事で、足を長くします。

厚底のバイクシューズと言えば、コミネのこれ。

シークレットブーツという手段もある。

  • バイクは一切加工しない
  • 靴を購入するだけなので、対策が早い
  • 慣れないと、足をくじく
  • マニュアル車は、シフトがしにくくなる
  • 靴を脱いだ時の見た目
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シートの前の方に座る、着地時におしりをずらす

停車時に、足をつく方におしりをずらせば、おしりの分だけ足が長くなります。

平地で練習しておけば、いざという時に焦らずに済みます。

先端部が細く絞られているタイプのシートの場合は、細い部分に座れば内ももとの干渉が緩和されて足つきが良くなります。

  • 心掛けだけなので、無料
  • 初心者にはムリ。恐怖心を克服できない。
シートのローダウン

スクーターのシート高の考え方

シート高の変遷

スクーターは、シートが横方向に広いため、足つきが良いバイクではありません。

そのため、かつてはスクーターのシート高は低いのが当たり前でした。

 ・ホンダ フォルツァ 710mm
 ・ヤマハ マジェスティ 700mm
 ・スズキ スカイウェイブ 710mm
 ・スズキ ジェンマ 660mm

最近のシート高は高い

しかし、最近のスクーターは、シート高が高くなりました。

グローバル化により、海外と同じバイクが日本に展開されるためです。

手足の長い人が標準になったのです。

小柄な人には厳しくなりました。
 ・ホンダ PCX 764mm
 ・ヤマハ NMAX 760mm
 ・ヤマハ マジェスティs 795mm

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初心者とベテランの足つきの考え方

バイクで気持ち良く走っていると、先の信号が赤信号になる。

停止して、地面に足を着こうとしたら

地面が無くてドキッ!

誰もが経験します。

普段、平地では問題無くても、

わだち・路面の傾斜などの路面状況や、

疲れて足が思うように伸びなかったりすると、

足が届かなくなります。

平地でやっとの足つきだと、なおさら足つきが心配です

初心者
初心者

慣れる前に、嫌いになりそう!

ベテランライダーは、言います。

ベテラン
ベテラン

足つきなんて慣れだよ

片足つま先がつけば十分

 

ウソでは有りませんが、ハードルを上げすぎです。

小柄な女性がさっそうと大型バイクを乗りこなしている姿は、確かに素晴らしい。

けれど、誰でも初心者の頃は有ります。

ムリして、コワゴワ乗っていては上達しません。

立ちごけしてバイク嫌いになってしまう姿も、見たくありません。

足つきの体感

どれくらいの足つきなら安心できるのか?


両足ベタつきが安心なのは確かです。

けれど、基準から大きく変えると乗り難くなってしまう。

疑似体験

試してみるのが一番です。

人の感覚は鋭い!


初心者でも、数cmの足つきの違いをハッキリ解ります。

2cm足つきが良くなると、世界が変わったような気になります。

体形にもよりますが、まずは2cmローダウンを体感してみる事をおすすめします。

よほど小柄で無い限り、許容範囲に入ってくるはずです。


バイク屋で相談すれば、足つき場を作ったりして疑似体験させてくれるはずです。

足つきの目標が何センチか決まったら、実際の足つき対策をきめよう。

  • ローダウンキットにするか
  • ローダウンシートにするか
  • 両方にするか
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PCX(JF81,KF30)のローダウンシート・ローダウンキット!まとめ

PCX(JF81,KF30)のローダウンは、2通りです。

  • ローダウンキットを入れる

    前後サスペンション、サイドスタンドを短いものに変える

  • ローダウンシートに変える

    スポンジの薄いシートに変える

最近の日本人は足が長くなったと言われます。

けれど、小柄な人にとって足つきは大問題です。

シートをローダウンして、気楽に乗ってバイクの楽しさを満喫しよう。

後々、バイクに慣れて元に戻したくなる時が来るかもしれません。

交換したシート、サスペンションは大事にしまっておこう。

メンテ・カスタム 足回り
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突然キャンペーンは終わるので、終わってたらごめんなさい。

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