PCXは世界戦略車なので、世界中で色々なPCXが売られてます。
![](https://pcxgo.com/wp-content/themes/cocoon-master/images/man.png)
世界で売られてるPCXと日本のPCXは何が違うの?
どんな色があるの?
排気量も違うの?
そんな疑問を解消します。
各国PCXの違いを紹介します。
違いを知ってッスッキリしよう。
日本はとても恵まれてる。
世界中で売られてるPCXの違い
各国のお国の事情や国民性で、いろんなPCXがあります。
- 後輪がディスク/ドラム
- ABSあり・なし
- 3型PCXの継続販売
大きく違うのは、排気量と色。
日本ほど、バリエーション豊かな国は珍しい
とても、恵まれている
PCXの排気量
- イタリアは、125ccのみ販売。
- 日本とベトナムだけ、125cc,160cc両方販売。
- 他の国は160ccのみ。
- ハイブリッド(e:HEV)は、日本だけ125cc。他国は全て150cc。
PCXの排気量は、各国で様々です。
イタリアが125ccだけなのは、EUのA1免許(125ccまで)のためと思われます。
しかし、グローバルでは、150ccがスタンダード。
PCXの色
- インドネシアは、マットカラー好き
- フィリピンは、モノトーン好き
国ごとに色々な色に塗られてます。
バイクがたくさん売れている国は、色の選択肢が多い傾向です。
とすれば、日本は恵まれてます。数は出ないが色の種類は多い。
真面目な色ばかりなのが今1つですが!
過去、日本では黄色のPCXが有りました。
しかし、明るいビタミンカラーは売れないのでしょうか?
不景気な時代には、 無彩色(白、黒、グレー)が流行るためかもしれない
※PCXの写真、Specは、各国の公式ページを引用しています。
2020年版は、ココ
世界中のPCX達
まずは日本
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/japan.png)
日本のPCXは、125ccと160ccです。
ハイブリッドは、125ccのみ。
![](https://www.honda.co.jp/motor/common/image/ogp.png)
Color
- 相変わらず、手堅い地味な色
- 125ccのみマットシルバーあり
- ハイブリッドは白ツートンカラーのみ
こんなに色が選べる国は珍しい
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/mut-grey_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/black_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/white_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/red_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/mut-silver_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/hev_R.jpg)
Spec
- 前後輪のタイヤ幅アップ
- 後輪の13インチ化
- 前輪のABS化
- 後輪のディスク化
- トラクションコントロール追加
- 電源 USB化
2021年 4型モデル/3型モデル
全長(mm) 1,935/1,925
全幅(mm) 740 / 745
全高(mm) 1,105 / 1,105
軸距(mm) 1,315 / 1,315
最低地上高(mm) 135 / 137
シート高(mm) 764 / 764
車両重量(kg) 132 / 130
燃料タンク容量 (L) 8.1/8.0
前輪タイヤ 110/70-14M/C 50P /100/80-14M/C 48P
後輪タイヤ 130/70-13M/C 63P /120/70-14M/C 55P
前輪ブレーキ形式 ABSディスク/コンビ ディスク
後輪 ブレーキ形式 ディスク/ドラム
エンジン
バルブ 4バルブ/2バルブ
内径×行程 (mm) 53.5×55.5 /52.4×57.9
圧縮比 11.5/11.0
最高出力 (kW[PS]/rpm) 9.2[12.5]/8,750 /9.0[12]/8,500
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 12[1.2]/6,500/12[1.2]/5,000
定地燃費値(Km/h) 55.0(60)/54.6(60)
WMTCモード値 47.4/50.7
4型PCX変化点の詳細は、ここ
ブラジル
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/brazil.png)
2021年8月現在、ブラジルはまだ3型PCXを発売中
ブラジルのPCXは、150ccです。
色は、シルバーツートン、白ツートン、メタリックグレー、青、の4種です。
ブラジルの太陽に映えそうな色です。
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/brazil_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/brazil4_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/brazil3_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/brazil2_R.jpg)
PRICE R$ 14.840~13.090
イタリア
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/italy.png)
イタリアのPCXは、125ccです。
赤、白、マットブラック、マットグレー の4種。
赤の『 キャンディラスターレッド 』は日本の赤と同じ名前です。
でも、イタリアという先入観からか、日本のあかより鮮やかな気がする。
写真映りの問題?
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/itaria2_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/itaria_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/itaria3_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/itaria4_R.jpg)
PRICE €3,250.00
SPEC
Alesaggio x Corsa 53,5 x 55,5 mm
Alimentazione Iniezione elettronica Honda PGM-FI
Rapporto di compressione 11.5:1
Cilindrata 125 cc
Propulsore Tipo Monocilindrico eSP+ raffreddato a liquido SOHC, Euro5
Potenza massima 12.5 cv @ 8.750 giri/min
Coppia massima 11,8 Nm @ 6.500 giri/min
Avviamento Elettrico
Emissioni CO2 (g/km) 49 g/km
Capacità totale olio 0.9 litri
Freno Anteriore Disco idraulico da 220 mm con pinza a 2 pistoncini, ABS a 1 canale
Freno Posteriore A tamburo da 130 mm
Sospensione Anteriore Forcella telescopica da 31 mm, escursione ruota 89 mm
Sospensione Posteriore Forcellone in alluminio con doppio ammortizzatore, escursione ruota 95 mm
Pneumatico Anteriore 110/70-14M/C 50P
Pneumatico Posteriore 130/70-13M/C 63P
Cerchio Anteriore Alluminio a 5 razze, 14″
Cerchio Posteriore Alluminio a 5 razze, 14″
Consumi 47,6 km/l (ciclo medio WMTC, con sistema Start&Stop disattivato)
Capacità batteria 12V/7AH (10H)
Inclinazione cannotto di sterzo 27°
Dimensioni (LxLxA) 1.935 x 740 x 1.105 mm
Telaio Tubolare in acciaio a doppia culla
Altezza da terra 135 mm
Peso con il pieno 130 kg
Altezza della sella 764 mm
Avancorsa 80 mm
Interasse 1.315 mm
タイ
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/thailand.png)
タイのPCXは、160ccです。
色は、赤、白、黒、グレーの4種です。
2グレード展開
- 前後輪ディスクモデル
前輪ABS - 後輪ドラムモデル
コンビブレーキ
A.P. Hondaは、現地の連結子会社
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/ColorChart_PCX_ABS_Black_Brown_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/ColorShart_PCX_ABS_Red_Brown_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/ColorChart_PCX_Red_Black_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/ColorShart_PCX_Grey_Black_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/ColorShart_PCX_White_Black_R.jpg)
SPEC
เครื่องยนต์eSP+ ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี)156.93
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)60.0 x 55.5
อัตราส่วนแรงอัด12.0:1
ระบบคลัทช์คลัทช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบส่งกำลัง (ระบบเกียร์)V-Matic
ระบบจุดระเบิดFull Transistorized
ระบบการติดเครื่องยนต์Electric
ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.)742 x 1,935 x 1,108
ระยะห่างช่วงล้อ (มม.)1,313
ระยะห่างจากพื้น (มม.)134
ความสูงของเบาะ (มม.)764
มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล (°’/) (มม.)26° 30′ / 79 mm
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)8.1
เฟรมDuplex steel cradle
ระบบกันสะเทือน (หน้า)เทเลสโกปิค
ระบบกันสะเทือน (หลัง)ยูนิตสวิง
น้ำหนักสุทธิ (กก.)131
ระบบห้ามล้อ (หน้า)ดิสก์เบรก (ABS)
ระบบห้ามล้อ (หลัง)ดิสก์เบรก
ล้อล้อแม็ก
ขนาดยาง (หน้า)110/70-14M/C 50P Tubeless
ขนาดยาง (หลัง)130/70-13M/C 63P Tubeless
น้ำมันเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว ค่าออกเทน 91 หรือสูงกว่า หรือที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ เอทานอลสูงสุด 20%
マレーシア
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/malaysia.png)
2000年までは3型PCXを販売してました
しかし、2021年8月現在、PCXがカタログから消えてます
マレーシアのPCXは、160ccです。
2021年8月現在のスクーターラインナップは、4台。
PCXは無い。
モデルチェンジの狭間なのでしょうか?
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/my2021_R.jpg)
ベトナム
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/vietnam.png)
2021年8月現在、ブラジルはまだ3型PCXを発売中
ベトナムのPCXは、150ccと125cc、HYBRIDです。
PCX 150ccはマットシルバーとマットブラックの2種です。
PCX 125ccは、赤、黒、白、シルバーの4種です。
PCX HYBRIDは、ダークブルーです。
なぜ、ベトナムだけこれほどラインナップが豊富なのか、謎です。
インドネシア
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/indonesia.png)
インドネシアのPCXは、160ccです。
赤・青・グレー・黒の4色は、全てマットカラー。
白のみ艶アリ。
ハイブリッドは、日本と同じく白ツートンのみ。
インドネシアでは、マットカラーが人気なのでしょうか?
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/pcx160-majestic-matte-red_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/pcx160-royal-matte-blue_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/pcx160-marvelous-matte-gray_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/pcx160-glorious-matte-black_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/pcx160-wonderful-white_R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/horizon-white-5_R.jpg)
マットカラー好きとしては、マットレッド、マットブラックが気になる
特にマットレッドは、過去PCXでも日本未発売
そそられますね!
過去、マットブラックにカウル全交換した経緯はココ
ペルー
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/peru.png)
2000年までは3型PCXを販売してました
しかし、2021年8月現在、PCXがカタログから消えてます
ペルーのPCXは、150ccです。
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/PERUE.jpg)
ペルーホンダのラインナップ写真です。
スクーターは、DIOのみ。
フィリピン
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2019/10/philippines.png)
フィリピンのPCXは、160ccです。
色は、白、黒です。
前後輪ともディスクブレーキだけど、ABSあり・なしが選べます。
![](https://www.hondaph.com/images/powerofdreams.png)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/phile-pcx_1R.jpg)
![](https://pcxgo.com/wp-content/uploads/2021/08/phile-pcx2_R.jpg)
2000年の3型PCXも白・黒のカラーラインナップでした。
フィリピンでは、モノトーンが人気なのでしょうか?
£115,900.00~£133,900.00
SPEC
Engine Type
4-Stroke, Liquid-Cooled, 4-Valve, Single Overhead Cam (SOHC), eSP+ Engine
Displacement
157 cc
Starting System
ACG Starter (Electric)
Ignition System
Full Transistorized
Brake Type (Front)
Disc Brake
Brake Type (Rear)
Disc Brake
Tire Size (Front)
110/70 – 14 MC (Tubeless)
Tire Size (Rear)
130/70 – 13 MC (Tubeless)
Wheel Type
Cast Wheel
Overall Dimensions: L x W x H
1,936 x 742 x 1,108 (mm)
Curb Weight
131 Kg
Seat Height
764 mm
Ground Clearance
134 mm
Fuel Tank Capacity
8.0 L
Fuel System
PGM-Fi
Battery Type
Engine Oil Capacity
1.0 L
Gear Shift Pattern
世界中のPCXと比較 まとめ
4型PCXを発売している国は
- 日本
- イタリア
- タイ
- インドネシア
- フィリピン
いずれの国も、白・黒・赤・グレー系統のカラーラインナップ。
インドネシアの白以外は全てマットカラーと言うのが特徴的だけど、他は大差ない。
不景気には、 無彩色(白、黒、グレー)が流行るためかもしれない
3型PCXを継続販売している国もあるのは、まだ4型の生産体制が整ってないため?
コロナの影響があるのかもしれません。
多くの国で160ccが選ばれており125ccは少数派です。
EUのA1免許(125ccまで)が今後どうなるか注目したい。
いい加減、125/150ccくらい世界共通にならないのかな?
日本の免許証の区切が125から変わる日はくるのでしょうか?
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