【どっち?】PCX125と150/160の比較【失敗しない選び方】

PCX125と160どっち?125ccと150cc

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PCXには2種類あります。

  • PCX125
  • PCX150/160

どっちを買えば

幸せになれるのだろう?

そんな疑問を解消します。


筆者のバイク履歴は、リターン後

  • 大型(XJ6)に3年
  • 250cc(セロー、NINJA SL)に10年
  • 150cc (PCX150)に3年
  • 125cc (PCX125)に2年
  • 実際に各排気量を経験した上で書いてます

    詳細は ⇒ バイク履歴書


PCX125とPCX150の両方とも買って5年乗った結論です。

PCX125と150/160の比較

  • 免許を含め維持費は同じようなもの(10代は別)
  • パワーに差はあるけど125でも十分


『PCXで何がしたいか?』で決めればいい

  • 10代なら、PCX125
  • 通勤に使うなら、PCX125
  • 生活圏に自動車専用道路があるならPCX150/160
  • 高速を使う可能性があればPCX150/160


こんな内容を知って、スッキリしよう。

PCX125と150/160。

自分はどっちを買えば幸せになれるのか?


【どっち?】PCX125と150/160の比較

PCX125とPCX150/160は、排気量が違う。

当たり前ですね。

わずか25~35ccの差だけどその分だけパワーに差があります。

わずか25~35ccの差だけど日本では、車両区分や免許などに差があります。


しかし、結論を先に行ってしまえば大した差じゃない。

  • 125ccでも下道を走るに、何の不満もない
  • 125ccと150/160ccの免許費用の差は2万円ほど
  • 125ccと150/160ccの維持費の差は、年間1万円ほど

この差額によってPCX125/160どちらにするかの判断にはならない


結論を先に言ってしまったけど、細かく見てみよう。

  1. PCX125と150/160 スペック比較
  2. PCX125と150/160 乗り味比較
  3. PCX125と150/160 免許の比較
  4. PCX125と150/160 維持費の比較


  • PCX150は、3代目PCXの排気量
  • PCX160は、4代目PCXの排気量

125ccとの比較においては、150/160の差はありません

この先は代表として4代目PCX125・160(JK05,KF47)のスペックを用いて話を進めます


1.PCX125と150/160のスペック比較

PCX125と150/160のスペック比較
 PCX125PCX160
価格(円)357,500357,500
白・艶消黒・灰・青・黒白・艶消黒・灰・青
全長(mm)1,935
全幅(mm)740
車両重量(kg)132
シート高(mm)764
燃費WMTCモード値47.445.2
総排気量(cm³)124156
最高出力(PS/rpm)9.2[12.5]/8,75012[15.8]/8,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)12[1.2]/6,50015[1.5]/6,500
燃料タンク容量(L)8.1
タイヤ 前110/70-14M/C 50P
タイヤ 後130/70-13M/C 63P
ラゲッジスペース(L)30
スマートキー


pcx125の方が車体色が1色多いけれど、

大きな違いはエンジン排気量が32cc違うことによる差だけ。

PCX125と160で、外観・装備に差はつけられてません。

車体外観・装備は全て同じです。


また排気量差による最高出力・最大トルク差は、約25%で排気量差に見合った差です。

PCX160だけ、高性能エンジンが奢られてる訳でもない。


車だと同一モデルの排気量違いは、エンジン以外にも差がつけられることが多い。

  • 内装が豪華になったり
  • タイヤがサイズアップされた

でもPCXは違う。

PCX160は、PCX125の上位バージョンという位置づけではない?

お好きな方をどうぞ!


上下の関係では無い


元々は、海外での区切りであるPCX150/160がベース。

日本の区切りに合わせて125ccエンジンを積んだPCX125が後付け。

上下じゃない。


2.PCX125と150/160の乗り味比較

【どっち?】PCX125と150/160の比較

比較すれば、PCX160の方が力強く加速します

けど、PCX125でも不足と感じることは無い

車重が同じで出力・トルクが25%違うのだから

乗り比べれば、素人でも差は明らかに解ります。


PCX125ではフルスロットルにするようなバイパスでも、PCX160は余禄がある。


けど、あくまで『乗り比べれば』



日常的にフル加速する訳でもないし、限界性能で走る訳じゃない。


日本の下道を走るのに、PCX125で何の不満もありません。


日々、PCX125,160を乗り比べれば160の方が余力があって好ましいのは間違いない。

けど、そんなことをする人は居ないですよね?


パワーに差はあるけれど、比べなきゃ何の不満もない。


PCXハイブリッドの乗り味も面白い




3.PCX125と150/160 免許の比較

PCX125と150/160 免許の比較

車免許があれば、免許取得費用の差は、約3万円

だけど、大方の人は小型限定二輪免許では無く普通二輪免許を取るよね?

 PCX125PCX160
必要免許小型限定普通二輪免許普通二輪免許
取得費用(円)8万円ほど11万円ほど
取得期間(日)1week2~3week


PCX150に乗りたいけど

3万円高いから止めておこう

そんな人は、まず居ない。

逆に、

PCX125に乗りたいけど

せっかくだから400ccまで乗れる

普通二輪免許にしておこう

こっちの方が断然多い。

  • 通勤・通学限定の足替わり
  • 体格的に250ccはムリ

125ccしか乗らないと決めてる人以外は、3万円差なら普通免許を選ぶよね?


125ccまでの小型限定を取った後に、やっぱり250ccも乗りたくなって取り直すのは

手間だし、費用も余計に掛かってしまう。


地方や講習所によっては3万円以上差が有ることもあるので一概には言えないけれど

せっかくなら、普通二輪免許を取っておきたい

もちろんMTのね!

このあたりは個人の価値観の問題なので、お好みでとしか言えない。


けれど、免許の違いがPCX125と150/160の選択を支配してるわけじゃないのは確か。




免許を早く安く取るなら、合宿という手もある。


4.PCX125と150/160 維持費の比較

PCX125と150/160 維持費の比較

10代で無ければ、維持費の差は1万円/年しかない

維持費の差がPCX125と150/160の選択を支配してる訳じゃない

年間維持費PCX125PCX150 
重量税(新車購入時のみ)0円980円 (4,900/5)
軽自動車税(毎年)2,400円3,600円
自賠責(毎年)7,070円7,540円
ガソリン代(1万Km/年)23,669円26,087円
消耗品(オイルなど)10,000円
バイク保険10,000円15,000円
合計53,139円63,207円
差額10,068円

※税額は 一般財団法人 自動車検査登録情報協会を引用

税金

排気量税金区分免許区分
~50cc原付一種原付免許
~125cc原付二種小型限定普通二輪免許
~250cc軽二輪普通二輪免許
~400cc小型二輪
400cc超大型二輪免許

PCX125と150/160は、原付2種と軽二輪に分かれるので税金が違う。

PCX150は、重量税が掛かる。

5年償却と考えれば、1年当たりの重量税は980円(4900/5)。

けど、重量税と軽自動車税、自賠責を含めて考えても、差額は、2,650円/年。

『1日いくら?』に直さなくても、どっちのPCXを買うのかを決める要素にはなりませんね!

ガソリン代

ガソリン代

年間1万Km走るとして算出。

燃費は、WMTCモード値(km/L)で計算。


年1万Km走っても、ガソリン消費の差は3千円程度。

これも、大した差じゃない。

計算の詳細は、ココ


バイク保険

バイク保険
  • 125ccはファミリーバイク特約(自損)で算出
  • 150ccは、ファミリーバイク特約(自損)相当の保障で算出



150ccのバイク保険は、あなたの年齢・居住地区などで大きく変わります。

例えばあなたが10代ならば、バイク保険は10万円になってしまう。

今回は、25歳以上と仮定して算出しました。

10代でなければ、ファミリーバイク特約とバイク保険の保険料に大きな差はありません

さらに無事故を続けて等級が上がれば、差はどんどん縮まってくる

ファミリーバイク特約は、何年続けても割安にはならないからね!

だから、バイク保険料の差も、大した差じゃない

もちろん、保障の内容によっても大きく変わります。

人身傷害を付加して自爆も保障とすれば、2倍以上の保険料にもなる。

あなたの実際の保険料は、ココで調べて欲しい。


PCX125と150/160の比較 どう選べばいいのか?

PCX125と150/160の比較 どう選べばいいのか?
  • PCX125でも走行性能に不満は無い
  • PCX125と150/160で、金額的な大差はない

走行性能、金額で決まらないのなら、何で選べばいいのか?


その答えは、

『PCXで何がしたいか』で選ぼう

  1. 10代なら、PCX125
  2. 通勤メインなら PCX125
  3. 生活圏の自動車専用道路を走りたいなら PCX150/160
  4. 高速を選択肢として使いたいなら PCX150/160

1.10代なら、PCX125

10代なら、PCX125

政府統計の総合窓口 令和3年中の交通事故の発生状況 を引用

何をするにしても、10代のバイク保険は高すぎる

年10万円払いたくなければ、PCX125でファミリーバイク特約しかない

10代は事故の頻度が高いので、保険の掛け金が高い。

掛け捨て保険に10万円払うのは勿体ないですよね。



10代なら、年齢で掛け金の変わらないファミリーバイク特約にしておこう。

10代の人には申し訳ないけれど、『何をしたいか』より10万円が上に来るのは仕方ない。

20歳超えるまでは、我慢して!


バイク保険無しは、万一の時人生が壊れてしまうのでやめておこう。


バイク泥棒が10代なら、盗まれ損


2.通勤メインなら PCX125

通勤メインなら PCX125

通勤の足としてPCXを使うなら、125ccがいい

駅前駐車場に置ける可能性がある

学校・会社がバイク通勤を認めているなら、ラッキーです。

PCX125でも150/160でも、お好みで選べばいい。


しかし学校・会社に乗り入れを認めてない場合も多い。

そんな場合は、最寄り駅までPCXで行ってそこから電車に乗り継ぎとなる。


駅前駐輪場・バイク置き場は原付しか認めてないところがほとんど。

PCX150/160は、ノーチャンス。

50cc原一のみの場合もあるけど、125cc原二ならチャンスはある。


通勤メインなら、PCX125を選ぼう。


車通勤をPCX125に変えても節約にはならないのは知っておこう



3.生活圏の自動車専用道路を走りたいなら PCX150/160

生活圏の自動車専用道路を走りたいなら PCX150/160

※首都高速は高速でなく、自動車専用道路

地方のバイパスは、自動車専用道路になっている場合も多い

生活圏にそんな道があるなら、PCX150/160


地方のバイパスを気持ちよく走ってると、いつの間にか自動車専用道路となってることがある。

自動車専用道路は、125cc原二は走れない。


自動車専用道路が生活圏にあり、そこを走りたいのであればPCX150/160。


そんな道は、125ccが走れる道が並走していないことが多い。

PCX125では行動制限されてしまう。


高速域のPCXインプレはココ


4.高速を選択肢として使いたいなら PCX150/160

高速を選択肢として使いたいなら PCX150/160

高速を使ったツーリングをするならPCX150/160

いざというときに高速を使える安心感は大きい

PCX150/160は125cc超なので高速道路を走れます。

もちろん、『走れる』というだけで追い越し車線をカッ飛ぶパワーはありません。

走行車線を90km程度で淡々と走る程度。

110km/hくらいは出せるけど、音と振動につかれるので長時間は無理。


けれど、走れる/走れないの差は大きい。

ツーリングで遊び惚けて帰りが遅くなったとき、高速道路でワープできるのは安心です。


常用はしないけど、高速道路も走りたいのであればPCX150/160。


PCX125で高速に入ってしまったら




【どっち?】PCX125と150/160の比較 まとめ

【どっち?】PCX125と150/160の比較 まとめ

PCX125と150/160の違いは、排気量だけ。

装備や外観は全く同じです。


排気量の差により、原二と軽二輪と別のカテゴリーに分かれるけど、その金額差は大きくない。

学生には痛いけど、社会人なら何とかなる数万の差でしかありません。

そのわずかな金額差でPCX125と150/160の選択を決めるのは勿体ない。

『PCXで何がしたいか』で選んだ方が幸せになれます。


後悔の無い選択をして、楽しいPCXライフを送られることを願います。


どっちを選んでもPCXは良いバイクだけどね!


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