別に今のバイクに不満がある訳じゃない。
慣れ親しんだバイクは、気に入ってる。
けれど、ふと思う。
乗り換えてみようかな？
みんな、どんなタイミングで
乗り換えてるんだろう?
そんな、疑問を解消します。
バイクを乗り換える理由
- 新発売バイクにズキュン！
- 不満が無いから乗り換え
- バイクの修理費が高額なので乗り換え
- 走行距離で乗り換え
- 車検で乗り換え
こんな内容を知ってスッキリしよう。
1台のバイクに乗り続けるのは、良いバイクライフだとは思う。
でも、いろんなバイクを楽しむのもバイク乗り。
どっちがエライなんて無い。
１．新発売バイクにズキュン！
モデルチェンジが発表された瞬間に、ニューモデルが輝いて見えて、従来車がくすんで見えるのはなぜだろう？
現状維持は、後退だ！
月曜の朝礼で重役が言ってた気もするし、どこかの偉人の言葉かもしれない。確かに現状に満足してたら、他の人がどんどん進んで行ったら置いて行かれる。
でも、それってバイクに当てはまる？
新しいバイクは、自分を変えてくれる
新しいバイクを買うと、人生が変わるかもしれない
今のバイクライフに満足してたとしても、現状維持でいいの？
例えば大型二輪免許を買って大型バイクに乗り換えたとして、それで満足？
大型バイクで道の果てまでぶっ飛ばして満足してるようだけど、舗装された道路の先にはオフロードが伸びています。そしてその先には絶好の釣り場があったり、きれいな湧き水が出てるかもしれない。そんな場所でのんびりコーヒーを沸かす楽しさを知らずに良いの？
オフロードバイクを振り回す楽しさは、高速道路を大型バイクでぶっ飛ばす楽しさとは別の切り口。
バイクには、いろんな切り口があります。
ニューモデルの発表は、そんな新しい楽しみを提案してくれる。
２．不満が無いから乗り換え
バイクの数だけ、楽しみ方がある
乗り方、カスタムの方向まで含めると、膨大！
知らずに終わるのは、もったいない
Vストローム250S、ZX-25R、レブル250。
ジャンルは違えど、どれも良いバイクです。
例えば、あなたがこれらのバイクに乗ってるとしたら、これと言った不満はないはず。
大型バイクは気になるけど、今はまだ時期じゃない。
通勤・通学から、宿泊ツーリングまでそつなくこなすバイクです。
これ１台で、なんでも出来るので不満が無い
気が付くと、５年くらいはあっという間に経っている
ふと気づく。
後30年バイクに乗れるとすると、１台のバイクに５年乗ったとしたら
あと、６台しか乗れない！
このままで良いのかな？
こんなことを考える瞬間は、誰にでもあります。
この道一筋は、素晴らしいけれど
けれど、いろんなバイクに乗ってみたい
だって、趣味だから！
この道一筋50年の職人です
けれど、まだまだ毎日勉強！
もちろん、こんな職人さんは素晴らしい。
趣味だから、下手の横好きでも、多趣味でも許される。
レブル250で田舎道をトコトコ走っていると、SSがカットんで行く。昆虫系のイカツイ顔つきのバイクが、ヒラヒラとコーナーをクリアしていく。
そして、アッという間に視界から消える。
楽しそうだな！
『少年老いやすく、学成りがたし』
人は、若いうちは先が長いものだと思っているが、すぐに歳をとってしまうもの
日本語辞典 を引用
若いうちから時間を惜しんで勉学に励むべきだということ
『少年は老いやすい』
だから、何の不満の無いバイクに甘んじず、違うジャンルも試してみたい。
きっと、違うバイクの楽しみが待っている。
３．バイクの修理費が高額なとき
バイク残存価値の何％までなら、修理しますか？
バイクは、コケる。
どんなに注意してても、2輪しか無いのだからコケます。コケると、パーツがむき出しなのであちこちにダメージが及んでしまう。
後悔先に立たず！
なげいていても元には戻らないので、前に進むしかない。体に重大な被害が無かったのなら、まずはヨシとしよう。
いくらまでなら、直しますか？
思い出が詰まったバイクでは有るけれど、幾らかかっても良いから元通りにしようとは成らない。
250ccバイクなら、新車の半値として残存価値はざっと30～50万円くらい。思い出の量にもよるけれど、30万円のバイクに10万円以上掛けて修理するのは、チョット足がすくむ。
あなたは、バイクの残存価値の何％までなら修理しますか？一般的には、30%くらいが分岐点だそうです。
バイクの残存価値（いくらで売れるのか）を知らないと、修理するかバイクを買い替えるかの判断が付かない。
バイクを高く売りたい！
それには、一括見積サイトを使うのが良いのは解ってる。
1回の操作で、多くの買取業者に相見積もりを掛けられて、一番高いところに売れるからね。
けど電話攻撃がウザいので、一括見積は心が強い人向けだと思ってませんか？
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そして、電話勧誘は一切なし！
実績件数も十分なので、怪しくないのが嬉しい。
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交通事故でバイクが壊れた場合
相手の過失割合に応じて修理費が支払われます。
けれど、修理費がバイクの残存価値を上回る全損扱いになる。
修理に40万円必要でも30万円の残存価値なら30万がベースになります。
相手の過失が80%なら、30×0.8＝24万円。
もちろん、相手の車の修理費の20%は払わないといけない。
自分の過失が20%あるからね。
相手が高級車だとすると・・・・・
立ちゴケしたときの修理費用
最低でも2万円
元通りなら10万コース
例えば、立ちゴケだけでも、ダメージはあちこちに及ぶ。
- ミラー
- ウインカー
- バーエンド
- シフト
- ステップ
- カウル などなど
壊れてしまったら交換しか無いけれど、傷付いたパーツの扱いは悩ましい。
走るのに関係無ければ、放置する？パッと見で解らないレベルの修復でOKとする？
交換して元通りを目指す？
４．走行距離・年数で乗り換え
バイクは、何万Km走ったら、寿命となるのだろうか？
チョイ乗りが多いと痛みやすいし、海辺だとサビやすい。
乗り方にも左右されるだろう。
もちろん、エンジン載せ替えまで考えれば半永久に乗れるけれど、現実的じゃない。
一般的には重整備がが必要になる時期が、寿命を考える時期。
| 年数 | 走行距離 | |
| 125cc以下 | 3年 | 2万Km |
| 250cc以下 | 5年 | 3万Km |
| 250cc以上 | 7年 | 5万Km |
だいたい、これくらいの年数・走行距離になると、サスペンションのオーバーホールなど、お金のかかる整備が必要になって来る。
整備するか、乗り換えるかの岐路。
５．車検で乗り換え
車検のタイミングが乗り換えのタイミングになることは多い
250cc超のバイクは、新車は3年後でその後は2年毎に車検を受けなければいけない。
鮭を通すだけでも、3万～5万円程度。
同時にタイヤ交換、ブレーキパッド交換などを行うと10万円コースになってしまう。
- 法定費用 2万円
- 点検整備 2万円
- 交換パーツ 5万円～？
バイクの売却＋10万円で、次のバイクが視野に入る。
SSも面白そうだな？
タイヤ交換費用
タイヤ交換と同じタイミングで車検となると、出費が大きい。
バイクは市場が小さいためか、車に比べ消耗品や交換パーツが高い。タイヤの値段を車と比べると、バイクは倍くらいする。バイクのタイヤ2本と車のタイヤ4本が良い勝負
- 軽自動車のタイヤ4本で2万円程度～
- プリウスクラスのタイヤ4本で3万円程度～
- レブルのタイヤ2本で3万円程度～
これに交換費用5千～1万円が加算される。
リッターバイクのハイグリップタイヤだと、前後6万円で1万km持たなかったりする。
それと比べれば、マシ？
バイクを乗り換える理由５選 まとめ
バイクを買うときは、一生このバイクに乗り続けようと思う。
- その想いのまま、10年以上に渡って乗り続けている人もいる
- 考え方が変わって、別のバイクに乗り換える人もいる
どっちが正しいとかは無いし、どっちがエライとかも無い
大事なことは、バイクに乗り続けること
事故で乗れなくなるのは悲しいし、バイクのために何かを失うのも悲しい。
安全運転で、ずっとずっとバイクを楽もう！
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