道の駅やツーリングスポットで見かける、みんなのバイク。
フルノーマルのバイクが増えたと思いませんか？
他人と一緒で恥ずかしくないのかな？
なぜ、カスタムしないのだろう？
そんな疑問を解消します。
ノーマルで乗ってる人が増えたのは事実
カスタムと言っても、軽いドレスアップ程度だけ
理由は５つ
- バイクの完成度が上がった
- 法律が厳しくなった
- 愛すべきバカが減った
- ハイテク化してカスタムし難くなった
- 貧乏になった
こんな内容を知って、スッキリしよう。
最初に言っておくけど、自分のお金で買ったバイクだから何しても自由です。
何をしようが、他人に迷惑かけない限り、あなたの勝手です。
でも、せっかくだからカッコいいと思われたいよね。『何だありゃ？』とは思われたくない。
だからノーマル派が台頭してきた理由を知っておこう。
なぜ、バイクをカスタムしなくなったのか？ノーマルはダサくない？
10年ほど前までは、バイクはカスタムするのが当たり前でした。
万人向けに作られた凡庸な市販バイクを、オンリーワン仕様で乗るのが当たり前だった。
しかし、最近見かけるバイクは、ノーマルのバイクばかり。
カスタムと言っても、口コミで評判の良い認証マフラー、ETC、スマホホルダーくらい。
オンリーワンでなく、他人と同じようなカスタムしかしない。
なぜ、こんなに変わってしまったのだろう。
理由は５つ。
- バイクの完成度が上がった
- 法律が厳しくなった
- 愛すべきバカが減った
- ハイテク化してカスタムし難くなった
- 貧乏になった
１．バイクの完成度が上がった
不満が出るような外れバイクは、もう無い
最近のバイクは完成度が高い
昔のバイクはあれこれ不満が出て来ることが多かった。
- 止まらないブレーキ
- 動かないサスペンション
そのため、致し方なくカスタムで補ってました。
しかし、最近のバイクは本当によくできている。万人が認める『外れバイク』などありません。
普通に乗るには何の問題もない。
バイクメーカーの賢い人が考え抜いたセッティングが今のノーマルバイクです。
下手にカスタムは、バランスを崩すだけ！お金をかけて、わざわざポンコツにしてるのが実態なのです。
それはそれで楽しかったりするけどね！
もちろん万人向けに作られているので、体格的にカスタムが必要になることはある。ローダウンや、ハンドルを近くにもってくるなどなど。
しかし、性能が足りてなくてのカスタムは、もう今は昔。
パワーアップ系のカスタムは、コスパ悪い
遅い！
カスタムでもっとパワーを
パワーアップカスタムするよりも
パワーのあるバイクに乗り換えた方が早い
基本的にパワーは『トルク × 回転数』です。
そして、トルクを上げるには、排気量アップが最善で王道なカスタム。ボアアップという手段もあるけれど、寿命や安全性が気になる。
あれこれ高価なカスタムパーツを試して沼るのも楽しいけど大排気量に乗り換えた方がずっと安価にパワーが得られます。
乗り換えて排気量アップが最善のカスタム。パワーが足りないと感じるのは、排気量の選択をミスってる。
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２．法律が厳しくなった
規制強化により
合法カスタムの範囲が狭くなってしまった
例えばナンバープレートの角度が基準外だと、整備不良で違反。
- 上向き40度まで
- 縦に取り付けるのはNG
例えばマフラーに認証マークが無いと、整備不良で違反。騒音や排出ガスが基準に適合している認証マフラーのみしか付けられない。そして規制値は年々厳しくなるばかり。
性能・外観ともに、カスタムできる幅はどんどん無くなりつつあります。
かといって、車検の時だけ認証マフラーに戻すなんて、大人げないことしたく無い。
３．愛すべきバカが減った
みんな小賢しくなった
バイクに収入の全てを捧げる、愛すべきバカ
もう、見かけない
ボロいアパートに住み、カップラーメンばかり食べ、全てをバイクのカスタムパーツに捧げる、愛すべきバカ。
絶滅危惧種です。
周りの空気を読んで、そつなく振る舞う世渡り上手ばかりになってしまった。バイク雑誌を肴に、口角泡を飛ばして一晩中語りあうようなバイクバカは、もう無い。
木造アパートに住む、フェラーリバカも同種。
カスタムすればするほどダサくなる
- 100均アイテムを使った貧乏カスタム
- スプレー塗料で、自家塗装
- カラフルなパーツを散りばめて、収集が付かない
カスタムに一貫性が無いと、ダサくなります。
もちろん、あなたの美意識だから、自己満で構わないのだけど・・・・
４．ハイテク化してカスタムし難くなった
電子制御のブラックボックスばかりで
素人がカスタムするスキがない
最近のバイクは、全てが電子制御。
キャブの番手を変えて燃料の濃さを変えることも出来ない。
O2センサーの付かないマフラーに変えることも出来ない。
トルコンが効くのでまったりスタートしかできない。
カスタムを拒むバイクばかり。
５．貧乏になった
バイクにそこまでお金を掛けられない
騒音対策・排ガス対策の厳格化もあり、最近のバイクの高額化は止まりません。
- 250ccで70万円
- 400ccで90万円
- 1,000ccで150万円
400ccで100万円になるのも時間の問題ですね。
物価は上がり、給料はそれに追いつかない。株や土地などの資産を持っている層にだけ、お金が集まる世の中です。
カスタムに回せるお金は、無い。
ノーマルの方が、高く売れる
高価なパーツが付いたカスタムバイクよりも
フルノーマルバイクの方が高く売れる
中古バイクを買う立場だとすれば、フルノーマルバイクが欲しいですよね。
カスタムは自分好みのバイクにすることなので、そんな中古車はちょっと重い。だから、カスタムパーツが付いているバイクより、フルノーマルの方が高い買取価格が付きます。
この傾向は、SSもネイキッドもスクーターも同じ。
ならば、下手にいじるよりノーマルで乗って高く売った方が良いよね？
そう考える人が増えました。
でも、下取りに出したら高くは売れない。
高く売りたいのなら、ひと手間掛かるけど買取専門業者に依頼しよう。ひと手間と言ってもスマホで3分操作するだけ。
昔みたいに電話攻撃されるなんてことは、もう無い。ムダな営業が掛かってくるのは昔話です。
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なぜ、バイクをカスタムしなくなったのか？まとめ
かつては、ノーマルはダサくてカスタムバイクが偉かった。
自分なりにカスタムを考えて、速さを競ってました。
しかし時代は変わり、速さは排気量アップで簡単に手に入るようになった。
また、耐久性をぶち壊したカスタムバイクより、ノーマルの方が高く売れるのも事実。
つまり大排気量を求める層と、ノーマルのまま乗り継ぐ貧乏な層に2極化してる。
まあ、どんな世界になっても、自分のバイクが一番カッコいいのには変わらない。
楽しんだもの勝ちなのは、変わらない。
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バイクを高く売りたい！
それには、一括見積サイトを使うのが良いのは解ってる。
1回の操作で、多くの買取業者に相見積もりを掛けられて、一番高いところに売れるからね。
けど電話攻撃がウザいので、一括見積は心が強い人向けだと思ってませんか？
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